Los ingresos récord del segundo trimestre allanan el camino de Tesla hacia la rentabilidad
Tesla ha publicado su informe comercial del segundo trimestre de 2018, y las cifras indican que Tesla se encamina a ser rentable muy pronto. Los ingresos alcanzaron niveles récord para la empresa, pero a fin de cuentas, Tesla sigue en números rojos, aunque menos que al final del último trimestre.
Las cifras son concretamente un beneficio récord de 4.000 millones de dólares entre abril y junio. Al mismo tiempo, la empresa también registró la mayor pérdida, con 743 millones de dólares, que también ha ido aumentando constantemente con el tiempo. La pérdida en el cuarto trimestre de 2017 había sido de 675 millones, seguida de 709 millones de dólares en el primer trimestre de 2018. En cuanto a la deuda acumulada por la empresa, los números siguen en rojo, pero los crecientes ingresos nos dan la impresión de que los californianos se encaminan hacia un "rojo claro" en breve: El beneficio creció de 3,3 a 3,4 hasta los 4.000 millones de dólares actuales. El consejero delegado, Elon Musk, también ha confirmado el plan de ser rentables en la segunda mitad de este año, lo que parece cada vez más probable ahora que la producción del Model 3 se ha estabilizado.
El fabricante de vehículos eléctricos había hecho grandes esfuerzos para alcanzar el ambicioso objetivo de producción de 5.000 unidades semanales del Model 3 a finales de junio, incluyendo la instalación de una carpa en el exterior de la fábrica de Fremont con su propia línea de montaje y el transporte aéreo de componentes desde Grohmann en lugar de enviarlos. A mediados de julio, Tesla anunció nuevos objetivos: En el tercer trimestre, prevén producir entre 50.000 y 55.000 vehículos, acercarse a cifras de producción de 6.000 por semana a finales de este mes y alcanzar la marca de 10.000 por semana "lo antes posible". Tesla espera de forma realista que este hito se alcance en algún momento del próximo año, por una serie de razones, incluidos los proveedores. La Gigafábrica 1 sólo (!) alcanzó un producción tasa de 20 GWh al año a finales de julio.
En cuanto a las cifras de producción, Tesla logró construir 53.339 vehículos durante el segundo trimestre. Sin embargo, sólo se entregaron 40.768 (22.319 Model X y S y 18.449 Model 3). La empresa no señaló el motivo de la discrepancia entre producción y entrega. No es improbable que Tesla esté retrasando las entregas con el fin de ampliar la calificación para el reembolso de impuestos durante otro trimestre. El Marca de 200.000 vehículos para las entregas se cruzó recientemente.
Las perspectivas de futuro de Tesla son bastante interesantes, como de costumbre: Para el tercer trimestre, la empresa anunció que entregaría más coches de los que estaba produciendo, además de aumentar el margen de beneficios del Model 3 a 15%. Durante el pasado trimestre, el margen se situó en 3%. Tesla planea aumentar el margen a 20% a finales de este año, debido a la reducción constante de los costes de producción y a una mejora de la mezcla, según la empresa.
Además, Musk también añadió que no adquirirían capital de mercado durante el próximo trimestre. A finales de julio, la reserva de capital se estimaba en unos 2.200 millones de dólares. También es probable que se produzca un flujo de caja positivo porque ya no es necesario construir nuevas y costosas líneas de fabricación, ya que la ampliación de la producción prevista puede completarse probablemente con las líneas existentes. Sólo esto puede ahorrar hasta mil millones de dólares.
Por supuesto, esto no se aplica en todas partes: Los chinos Gigafactoría costará a los californianos unos 5.000 millones de dólares, ya que planean crear una planta completa de producción y montaje tanto de vehículos eléctricos como de sus respectivas baterías. En el informe trimestral de Tesla se afirma que las inversiones en este lugar no comenzarán hasta 2019.
Por último, un rápido vistazo a la red de Supercargadores: En el segundo trimestre se añadieron 103 ubicaciones con 1.308 estaciones de carga. La marca de los 10.000 Supercargadores se alcanzó a principios de junio, y actualmente hay más de 10.800 Supercargadores y 19.200 cargadores de destino en todo el mundo.
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