El índice esboza la inminente dependencia de los fabricantes de células
El Índice de Electro-movilidad 2018 de la consultora Roland Berger y el instituto de investigación Kraftfahrwesen Aachen (fka) muestra cómo se está desarrollando el mercado de la e-movilidad y subraya la inminente dependencia de los fabricantes de automóviles de los fabricantes de células de baterías.
El índice abarca las siete mayores naciones fabricantes de VE: Alemania, Francia, Italia, EE.UU., Japón, China y Corea del Sur, comparando sus entornos y desarrollos locales. Los investigadores prestaron atención a tres marcadores principales: mercado, tecnología e industria, pero también integraron los tres en una clasificación total más amplia. EE.UU. y China lideraron la clasificación actual. Esto era de esperar, sin embargo lo interesante son los desarrollos en la industria de las pilas.
Según los investigadores, la capacidad de producción de células de baterías aumentará hasta 1.600 GWh, ya que se espera que para entonces circulen por las carreteras de todo el mundo unos 20 millones de vehículos eléctricos e híbridos. Ya en 2021 se preveía un volumen de mercado mundial de pilas de batería de unos $19.000 millones, donde se esperan 29% de China, con 21% de Corea del Sur y 17% de Japón.
No se encontró que Alemania y Europa tuvieran una producción significativa de células, y la dependencia de pocos proveedores podría convertirse pronto en un problema. El sitio fábricas de baterías actualmente en construcción no hará sino aumentar la dependencia, según los investigadores. Recomiendan dos estrategias: O bien crear capacidades locales para la producción de pilas, lo que es muy posible dados los conocimientos técnicos y el potencial de inversión, o bien establecer una estructura de suministro menos monopolística, mediante la creación de cooperaciones verticales con los proveedores de recursos y el desarrollo de soluciones para el reciclaje de las pilas viejas.
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