Las baterías de Audi almacenan energía en un entorno de segunda vida

Audi se ha unido a las filas de los fabricantes de automóviles que encuentran nuevos usos para las viejas baterías de los coches eléctricos como almacenamiento de energía. La estación se ha instalado cerca de Núremberg, en el sur de Alemania. Con una capacidad de 1.000 kWh, la instalación de segunda vida está gestionada por los servicios públicos locales.

El almacenamiento estacionario de energía se había estado gestando durante meses y los socios Wendelstein Bürgerkraftwerk GmbH, una empresa de servicios públicos de propiedad comunitaria perteneciente a N-ERGIE Regenerativ GmbH, y el especialista en energía Covalion habían recurrido a Audi.

El fabricante de automóviles suministró 84 baterías que ya habían cumplido su ciclo de vida. Combinadas, estas baterías aún pueden almacenar 1.000 kWh, suficiente para abastecer a unos cien hogares de la región. Pero sobre todo, el almacenamiento estacionario de energía servirá para igualar el suministro eléctrico en las horas punta con el fin de estabilizar la red, manteniéndola a 50 hercios constantes.

Según los servicios públicos, su instalación durará 20 años. Para Reiner Mangold, de Audi, que supervisa el área de desarrollo de productos sostenibles, el proyecto de la localidad de Wendelstein es un "caso de uso real" y ayudará a Audi a profundizar en el reciclaje de baterías y las aplicaciones de segunda vida.

Audi no está sola en su empeño. Mientras que potencias del VE como BYD o Tesla ya se consideran empresas energéticas, los fabricantes de automóviles buscan cada vez más colaboradores. En el caso de Daimler, optaron por un compromiso al crear una filial llamada Mercedes-Benz Energía. Ha convertido una central eléctrica de carbón en un almacén de energía que alberga cerca de 2.000 baterías de coches eléctricos para una capacidad combinada de cerca de 10 MWh a disposición del mercado energético. Sin embargo, la último acoplamiento de BMW y EVgo vio cómo esta última equipaba una de sus estaciones de carga rápida con un respaldo fabricado a partir de baterías reutilizadas del BMW i3. Por ahora, dicha instalación estacionaria es independiente, pero EVgo afirma que tiene previsto ampliar este tipo de aplicaciones de segunda vida en el futuro.

n-ergie.de (fuente original, en alemán)