Noruega: Avión híbrido de Equator en su vuelo inaugural
Equator Aircraft de Noruega ha iniciado una serie de vuelos de prueba con su avión híbrido P2 Xcursion. El avión es capaz de despegar tanto en tierra como en el agua gracias a sus alas de baja flotación.
El prototipo que ahora ha realizado su vuelo inaugural en Noruega utiliza un sistema de propulsión que se lleva fabricando desde 2010. Tiene una potencia combinada de 97 kW y acopla un motor eléctrico de 60 kW con un motor diésel de 57 kW. El motor eléctrico sirve de generador.
La versión comercial del Equator P2 Xcursion utilizará una batería de iones de litio de 6 kWh. Sin embargo, para los vuelos de prueba, el P2 llevó a bordo un pack LiPO de 18 kWh de capacidad que utilizaba un BMS independiente y pesaba unos pesados 100 kilos.
El avión eléctrico es biplaza y Equator afirma que tiene un peso máximo al despegue (MTOW) de 750 kg y una carga de 240 kg. Puede volar hasta una velocidad de crucero máxima de 130 nudos, es decir, unos 240 km/h. En modo económico, la compañía noruega especifica una autonomía de un máximo de 1.565 kilómetros. Unos datos impresionantes y la razón por la que Equator considera el vuelo híbrido como una "tecnología puente, que puede proporcionar un vuelo ecológico, pero seguir teniendo una capacidad de autonomía adecuada", en su página web.
Durante los vuelos de prueba en el Parque Tecnológico Eggemoen de Noruega, el P2 Xcursion despegó a 70 nudos y voló a 100 nudos a una altitud de unos 10 metros antes de aterrizar.
Cleantechnica cita al diseñador y director general Tomas Brødreskift diciendo que el primer vuelo "marca el verdadero comienzo del programa de pruebas del prototipo de avión. Ahora estamos deseando obtener datos de vuelo reales, por no hablar de las ganas de poner el avión en el agua lo antes posible."
Para ello necesitan dinero y la empresa busca activamente inversores para seguir desarrollando sus aviones híbridos.
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