Moto eléctrica con motor sin bujes de RMK Vehicles

El fabricante finlandés de motocicletas RMK Vehicles se prepara para el debut de su E2 antes de finales de año. El elemento más llamativo asombra por su ausencia: el motor eléctrico sin buje de 50 kW. Los pedidos anticipados están abiertos, pero cuidado; el precio puede ascender al final a la friolera de 24.000 euros.

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En realidad no está claro por qué la motocicleta eléctrica E2 costaría tanto aunque es una bonita pieza de ingeniería. El motor sin buje que está dentro de la rueda trasera y no tiene radios es un invento suyo. De hecho, RMK Vehicles diseñó toda la moto de abajo arriba.

De este modo, la batería se integra tan perfectamente y se dice que ofrece entre 200 y 300 kilómetros de autonomía. Utilizarán celdas de iones de litio 18650, pero creen que la autonomía podría aumentar si se emplean otro tipo de celdas.

El bastidor es todo de aluminio y los tubos de acero.

Por ahora, RMK Vehicles aspira a una pequeña serie fabricada en Finlandia, pero esperan ampliarla una vez que reciban la homologación para su motocicleta eléctrica.

Los pedidos anticipados requieren un depósito de 2.000 euros que se deducirá si compra la bicicleta eléctrica más adelante.

RMK Vehicles está especializada en vehículos eléctricos de dos ruedas y ha sido cofundada por el diseñador Teemo Saukkio.

Actualización 6 de febrero de 2019: RMK Vehicle presentó su motocicleta eléctrica E2 ahora en la vida real en una feria en Helsinki. Aunque todavía es un prototipo, la moto eléctrica de 50 kW con una autonomía de hasta 300 km ya se puede encargar por adelantado y su precio final rondará los 25.000 euros.

evnerds.com, electrek.co, insideevs.com, zigwheels.com, rmkvehicles.com (actualización)

1 Comentario

acerca de "Moto eléctrica con motor sin bujes de RMK Vehicles"
Colin Russell
07.02.2019 um 11:19
Una estimación de alcance muy optimista. Estos tipos son ingenieros, así que la física básica debería resultarles fácil. Mi Zero DS tiene una potencia similar y probablemente una batería más densa en energía de tamaño similar. A velocidades de autopista, la autonomía IMO será de alrededor de 50% de su estimación. Los motores sin buje pueden tener problemas de eficiencia, así que podría ser incluso menos. Vamos Teemo, construye la moto y haz algunas pruebas reales, muéstranos los resultados de las pruebas. La honestidad crea un interés genuino por el producto. Las afirmaciones no validadas pueden ser muy perjudiciales para su modelo de negocio. Alternativamente, póngale un carenado decente, eso haría sus afirmaciones de autonomía algo más creíbles. Buena suerte con las pruebas.

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