Corea concede subvenciones totales a los autobuses eléctricos de BYD
La china BYD se está convirtiendo en un actor serio en el mercado que alberga a Hyundai y Kia. En Corea, los autobuses eléctricos de BYD pueden acogerse plenamente a la subvención para vehículos eléctricos. De este modo, han alcanzado precios muy competitivos, para consternación de la industria local.
Sobre todo teniendo en cuenta que China ha aplicado restricciones en vehículos eléctricos que funcionan con baterías fabricadas en Corea, es decir, por LG Chem y Samsung en otras palabras, que BYD reciba todo el apoyo del gobierno es una cuestión crítica.
Sin embargo, los autobuses eléctricos BYD han convencido a las autoridades de tránsito en lugares como Jeju y ahora en Daejeon.
El gobierno de la ciudad metropolitana de Daejeon decidió utilizar el eBus-12 de BYD para su último proyecto piloto que comenzará a finales de este año. También porque el autobús puede optar a una subvención gubernamental que le ahorra unos 200 millones de wones (179.000 dólares).
En Jeju, BYD ya gestiona toda una flota y ha establecido una pequeña sede dedicada según se informa. En las islas, operan con el pequeño modelo eBus-7, pero los chinos tienen la intención de llevar más modelos a Corea.
"Empezando por el eBus-12 en Daejeon y el eBus-7 en Jeju, ampliaremos nuestra presencia en el mercado coreano con el autobús de piso bajo de nueve metros de longitud eBus-9, el taxi eléctrico e6 y el camión eléctrico T4", declaró un responsable de EZwelfare, el concesionario coreano de BYD. Tiempos de Corea.
Esto no hará ninguna gracia a los fabricantes locales de vehículos que lleguen más tarde al juego. El gobierno de Seúl quiere que todos los autobuses y camiones funcionen con cero emisiones para 2030 según se informa. Esto incluye tanto los autobuses eléctricos de batería como los de pila de combustible construidos por la coreana Hyundai. La empresa había anunciado que electrificaría su gama de vehículos comerciales recientemente. Sin embargo, esto llevará tiempo, posiblemente hasta 2022. Mientras tanto, BYD avanza a la velocidad china.
Tampoco está claro si China suavizará las sanciones impuestas a los fabricantes coreanos de baterías. El mes pasado, el vicepresidente de Samsung, Yoon Boo-keun, pidió a Pekín que ayudara a normalizar de nuevo allí el negocio de baterías de la empresa.
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