GGZEM construye el primer transbordador H2 para EE.UU.

La empresa Golden Gate Zero Emission Marine tiene previsto fabricar el primer transbordador propulsado por pilas de combustible de hidrógeno para uso comercial en Estados Unidos.

Se dice que el barco, bautizado Water-Go-Round, tiene una velocidad máxima de 22 nudos, gracias a dos motores eléctricos de BAE Systems con un rendimiento de 300 kW cada uno. Los depósitos de hidrógeno contienen hasta 264 kg de hidrógeno, suficiente para dos días de funcionamiento, según el fabricante.

El diseño del buque corrió a cargo de Incat Crowther, mientras que los tanques de hidrógeno fueron suministrados por Hexagon Composites con herrajes proporcionados por OMB-Saleri. El transbordador puede repostar en estaciones de hidrógeno cercanas al agua, que pueden utilizarse para camiones. El conector es idéntico.

El barco estará listo para el mercado a mediados de 2019, cuando comenzará una fase de pruebas piloto de tres meses en San Francisco. En este tiempo, se recopilarán datos sobre el funcionamiento y la eficiencia del barco por parte de los Laboratorios Nacionales Sandia, una institución de investigación y desarrollo del departamento de energía estadounidense. La Junta de Recursos Atmosféricos de California, que apoya el proyecto con una inversión de 3 millones de dólares, evaluará los datos para determinar si la tecnología es adecuada para su uso a gran escala.

sfexaminer.com, maritimejournal.com, ship-technology.com, watergoround.com