La suiza Ecovolta construye una fábrica de baterías de iones de litio de 200 MWh
La empresa suiza Ecovolta se encuentra en pleno proceso de construcción de una fábrica totalmente automatizada para fabricar baterías de iones de litio de 200 MWh en el país. Cuando la fabricación comience este mes de septiembre, será una de las mayores operaciones de este tipo en Europa.
La empresa es una filial de la suiza ecocoach, especialista en automatización responsable de la puesta en marcha de la producción. Ecovolta afirma que sus paquetes de baterías están hechos para manejar corrientes elevadas sin necesidad de refrigeración activa.
Junto a la nueva producción de baterías en Schwyz, Ecovolta establece también un centro de investigación y desarrollo junto con empresas de Italia y Suiza.
"Prueban los sistemas de baterías y construyen prototipos de motores completos, incluida la electrónica de potencia, justo al lado de la planta de producción. El banco de pruebas de motores puede utilizarse entonces para medir el par, las curvas de carga y los picos de potencia", afirma Paul Hauser, director técnico de ecovolta.
Además, el departamento de I+D también incluye un laboratorio de baterías y el búnker de pruebas interno permite realizar "pruebas ultraseguras cuando es necesario", afirma la empresa.
Las instalaciones de producción de Ecovolta y el departamento de investigación y desarrollo ocupan una superficie total de unos 7.500 m2.
El principio de diseño utilizado por ecovolta permite una producción en masa flexible de tipos de pilas cuadradas y redondas en un proceso totalmente automatizado. A niveles de tensión de 12-600 voltios, pueden alcanzarse capacidades de 10 Wh a varios cientos de kWh, mientras que la densidad energética alcanza los 480 Wh por litro. En combinación con el sistema de gestión de baterías (BMS) de ecovolta, las baterías pueden descargarse a una velocidad de 8C y cargarse a 2C sin necesidad de refrigeración.
Ecovolta afirma que los sistemas de baterías fabricados por ellos ya se utilizan en aplicaciones de movilidad eléctrica y en la agricultura. Sin embargo, como los paquetes de energía no requieren refrigeración activa, lo más probable es que se encuentren en pequeños vehículos eléctricos o en aplicaciones estacionarias de almacenamiento de energía, más que en coches eléctricos completos.
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