Hormigón con infusión de grafeno para cargar vehículos eléctricos en movimiento
La empresa australiana Talga Resources afirma que ha conseguido mezclar suficiente grafeno en el hormigón para hacerlo propicio, lo que significa que podría construir carreteras capaces de cargar un coche eléctrico mientras se conduce. Su concepto no es totalmente nuevo, pero sí su incursión en los mercados mundiales.
Talga Resources lleva tiempo trabajando en su hormigón conductivo y ya lo utiliza en calefacción por suelo radiante y protección contra rayos. Sin embargo, la idea de cargar de forma inalámbrica los coches eléctricos en movimiento es nueva para ellos y ha sido desarrollada en su laboratorio de I+D de grafeno-grafito en el Reino Unido.
En un primer paso, Talga ve una aplicación emergente en las carreteras con calefacción de estado sólido para una forma ecológica de limpiar el hielo y la nieve de las principales rutas de transporte y aeropuertos. Pero el potencial para la carga dinámica e inalámbrica de vehículos eléctricos aún está en el futuro para ellos.
No así para Magment. La startup alemana desarrolló su cemento magnetizado con el único propósito de cargar de forma dinámica los vehículos eléctricos. Su cemento se mezcla con partículas de ferrita procedentes de residuos electrónicos reciclados y Magment afirma que su material patentado permite que la energía fluya hacia una bobina para luego cargar inductivamente los vehículos eléctricos. Su Magment puede basarse en asfalto o cemento y la joven empresa trabaja actualmente en proyectos en Finlandia, Alemania y China, con socios tanto gubernamentales como empresariales.
En el caso de Talga, sin embargo, utilizan grafeno y dicen que la conductividad se consigue con una carga muy baja de grafeno, de modo que se puede utilizar una mayor proporción de subproductos del procesamiento del mineral. Aún no han visto que su solución se incorpore a una carretera.
En Europa, la recarga en carretera o dinámica está progresando, aunque principalmente por medios más mecánicos. Tanto la eRoadArlanda en Suecia y el eHighway de Siemens se enganchan a un vehículo eléctrico para cargarlo mientras se conduce, pero ¿cuánto más ordenado podría ser un día el hormigón conductivo?
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