Rival londinense de Black Cab de camino a Coventry
La empresa LEVC, propiedad de Geely, que fabrica los taxis negros electrificados de Londres, podría tener pronto un rival justo en su base de Coventry. El conglomerado chino Red Sun Group ha tendido la mano a las británicas Ecotive y CAD CAM Automotive (CCA) para empezar a construir taxis híbridos también en el Reino Unido.
No sólo rivalizarán con la oferta de LEVC en su mercado principal de Londres, sino que también quieren instalar una fábrica para fabricar hasta 300.000 taxis híbridos al año justo al lado de LEVC, en Coventry.
Los nuevos taxis híbridos serían esencialmente una reedición del MetroCab, una marca británica de taxis introducida por primera vez a mediados de los años 80 que se produjo hasta 2006. Desde principios de la década de 2000 es propiedad de Ecotive, el nuevo socio de Red Sun.
Sin embargo, para Red Sun, la elección del emplazamiento no se debe necesariamente a la cercanía de su rival LEVC. Coventry ha sido una base de fabricación para CCA, que también suministra a Jaguar Land Rover. Red Sun y CCA se fusionaron hace dos años y entonces prometieron invertir 300 millones de libras en cinco años. En un comunicado de entonces, CCA dijo que el plan comenzaría con una inversión de 50 millones de libras en un nuevo centro de investigación y desarrollo de vehículos energéticos.
Sin embargo, aún se desconoce hasta qué punto han avanzado los planes para la producción de cabinas en Coventry o dicho centro.
En China, sin embargo, Red Sun afirma que formará una empresa conjunta con una compañía china para construir una base automovilística independiente capaz de producir 500.000 unidades electrificadas al año.
Cuando se le preguntó por la competencia, LEVC dijo que no se inmutaría demasiado por ellos y que, en su lugar, seguiría fabricando el taxi negro eléctrico. A su vez, la empresa propiedad de Geely también pretende establecerse en China (nos informó).
En diciembre, los taxis negros eléctricos de LEVC comenzaron a operar en Londres. El TX5 está diseñado para circular totalmente eléctrico, mientras que un motor de 1,5 litros suministrado por Volvo carga la batería y amplía la autonomía hasta 640 kilómetros. El nuevo modelo eléctrico cuesta a los taxistas unas 55.000 libras, pero el director general de LEVC Chris Gubbey dice que también ahorrará unas 100 libras en gastos medios semanales de combustible.
0 Comentarios