VW y FAW duplicarán su planta de producción de coches eléctricos
Volkswagen y su socio en la empresa conjunta FAW están presionando para duplicar sus instalaciones de producción en China. Su planta de producción de coches eléctricos de Foshan produce actualmente 300.000 vehículos eléctricos al año, pero quiere convertirse en una "megafábrica" con una capacidad anual de más de medio millón de unidades.
El hecho de que Volkswagen y FAW dupliquen sus esfuerzos forma parte de su estrategia de electrificación, Roadmap E. En palabras del Prof. Dr. Jochem Heizmann, responsable del Grupo Volkswagen China: "Estamos creando una infraestructura de vanguardia para activar aún más nuestra amplia ofensiva SUV y nuestra estrategia de e-Movilidad 'Roadmap E".
Una vez finalizada la fase II de la ampliación, la capacidad del centro de producción de Foshan se duplicará, pasando de 300.000 a 600.000 automóviles anuales. Por ahora los vehículos fabricados allí utilizan la plataforma MQB y pronto serán electrificados.
Para 2020, el Arquitectura MEB junto con la producción de sistemas de baterías, que también se ubicará en Foshan. Allí se fabricarán modelos tanto de Audi como de Volkswagen para el mercado chino de vehículos de nueva energía.
La planta de Foshan forma parte de un triple impulso para producir coches (eléctricos) en China junto con FAW. La primera fábrica en Qingdao se inauguró en mayo y después de Foshan, le seguirá Tianjin en agosto (nos informó).
La estrategia "Roadmap E" prevé el lanzamiento de 40 nuevos NEV de producción local en los próximos 7 años en China. A nivel mundial, VW se prepara para entregar hasta 1,5 millones de vehículos eléctricos al año en 2025 que se producirán en 16 emplazamientos de todo el mundo. según se informa. En la actualidad, VW utiliza tres emplazamientos para la producción de BEV y prevé abrir otras 9 instalaciones de fabricación de coches eléctricos en los próximos dos años.
La estrategia de electrificación de Volkswagen en China está impulsada por el endurecimiento de la normativa y no son los únicos en seguir su ejemplo. Transporte y medio ambiente ha analizado las inversiones de los fabricantes de automóviles europeos y ha descubierto que gastan 7 veces más en la producción de coches eléctricos en China que en su propio país. Esas cifras Merece la pena tenerlo en cuenta antes de que los ministros de la UE se reúnan en Bruselas el 25 de junio para debatir la propuesta de normativa sobre emisiones de la Comisión Europea, que hasta ahora no ha logrado introducir una cuota de ventas de coches eléctricos.
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