Piloto eHighway en construcción en la Autobahn

Han comenzado las obras de uno de los tres proyectos de eHighway en Alemania. Dirigida por Siemens, la vía a lo largo de la autopista A1 permitirá a los camiones híbridos cargarse en movimiento a través de un cable aéreo. El proyecto piloto, que comenzará a mediados de 2019, recibirá la energía de fuentes renovables.

La última eHighway está financiada por el gobierno alemán. El tramo actual de la A1, denominado oficialmente ensayo de campo FESH, se encuentra en el norte de Alemania. En esta parte, Siemens se ha asociado con SPL Powerlines, que instalará los cables aéreos.

Los camiones híbridos para la eHighway proceden de Scania, de Volkswagen. Serán conducidos por la empresa de transportes Spedition Bode entre su centro logístico de Reinfeld y el puerto de Lübeck.

Todos los proyectos piloto de autopistas electrónicas durarán unos años para recopilar datos. A finales del año pasado se completó otro tramo en Hesse según se informa y una tercera pista de pruebas estará situada en Baden-Wuerttemberg.

Sin embargo, las eHighways alemanas no son las primeras. Siemens había exportado sus pruebas a California, por ejemplo, donde Mack instaló su camión para conectarse al cable aéreo que atravesaba una autopista en Los Ángeles (nosotros informó).

El mundo primera eHighway circula por una autopista cerca de Estocolmo, donde Scania lleva dos camiones híbridos desde entonces.

En Suecia puede encontrar el eRoadArlanda también que carga camiones eléctricos en movimiento a través de raíles. Sin embargo, en este caso funciona como un tranvía invertido, y no con una cantenaria como en el caso de Siemens. Esto significa que "la tecnología como tal (en comparación con la recarga aérea), puede utilizarse tanto para turismos como para camiones y autobuses si se les proporciona un conector eRoad debajo del vehículo", nos informa Hans Säll de eRoadArlanda.

Aunque Siemens ya había concebido el concepto en 2012, la autopista eléctrica en la India es obra del propio país. El gobierno de Delhi se está planteando incluso reservar un carril en todas y cada una de las autopistas nacionales para cargar los vehículos eléctricos en movimiento (nos informó).

heise.de (en alemán)