Los fabricantes de automóviles de la UE gastan 7 veces más en la producción de VE en China que en casa
Transport & Environment ha analizado las inversiones de los fabricantes de automóviles europeos y ha descubierto que gastan 7 veces más en la producción de coches eléctricos en China que en su propio país. Esto se debe al fracaso de las políticas de la UE, sugiere T&E.
Según los anuncios públicos de los fabricantes de automóviles europeos que recopiló la organización ecologista, China consiguió 21.700 millones de euros de inversión el año pasado para fabricar vehículos eléctricos, mientras que Europa sólo consiguió 3.200 millones.
El tamaño del mercado no puede explicar la diferencia, ya que la disparidad es demasiado grande. China produce un tercio más de automóviles que Europa (23,5 millones de turismos fabricados en 2017 frente a 17 millones en Europa).
En cambio, T&E concluye que es "el ambicioso mandato de China" o Cuota de ventas de VE que obliga a los fabricantes de automóviles a producir vehículos eléctricos en el país que impulsa esas inversiones. Y es una política de la que Europa carece.
Aunque la Comisión Europea propuso unos nuevos objetivos de reducción de CO2 de los automóviles de 15% y 30% en 2025 y 2030, respectivamente. no alcanzó ningún objetivo de ventas efectivo para los vehículos de emisiones cero. Los ministros de Medio Ambiente de la UE vuelven a reunirse el 25 de junio para debatir la ambición de la propuesta, y se espera que muchos países presionen para que se refuerce.
Para Julia Poliscanova, responsable de vehículos limpios de Transport & Environment, esto significa: "Los ministros de la UE tienen dos opciones: o fijamos un objetivo de ventas de VE para mantener los puestos de trabajo del sector automovilístico en casa, o permitimos que los fabricantes europeos sigan vendiendo aquí los sucios diésel mientras invierten los beneficios en la producción de VE en el extranjero y vuelven a importar coches eléctricos fabricados en China."
De hecho, Volkswagen, Daimler y Renault-Nissan se apresuran a invertir en la producción china de VE. El Grupo Volkswagen pretende aumentar las ventas de VE a 1,5 millones en todo el mundo para 2025 y lanzará 7 PEV con FAW en China. Nissan ha prometido 8.000 millones de euros en el marco de una empresa conjunta con Renault y Dongfeng, y Daimler se asoció con la china BAIC en una operación por valor de 1.600 millones de euros para ampliar la producción de vehículos eléctricos Mercedes-Benz a unas nuevas instalaciones en Pekín.
Europa, al parecer, sigue esperando su mandato para los coches eléctricos.
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