ZF presenta un concepto de eje híbrido para vehículos pequeños
El sistema eAMT (transmisión manual automatizada electrificada) del proveedor automovilístico ZF se desarrolló como un concepto para electrificar los vehículos pequeños y compactos con tracción delantera y motor transversal. Para ello, ZF combinó su sistema de transmisión eléctrica por eje (eVD) y la transmisión manual automatizada (AMT).
El concepto eAMT elimina las interrupciones de la fuerza de tracción, ya que el motor eléctrico cubre la pausa requerida por el sistema de la AMT. Además de las funciones híbridas, el eAMT también ofrece tracción eléctrica a las cuatro ruedas.
Hasta ahora, los costes adicionales y el trabajo de desarrollo, así como el reducido espacio disponible para trabajar eran las mayores barreras para una hibridación a un precio razonable, montada en las ruedas delanteras, para vehículos pequeños y compactos. El desarrollador funcional de accionamientos eléctricos de ZF, Norman Schmidt-Winkel, declaró: "Con eAMT, ZF ha desarrollado un accionamiento híbrido enchufable en toda regla para vehículos de tracción delantera", antes de añadir: "Esto aumenta la flexibilidad para los fabricantes de vehículos. Pueden utilizar las plataformas existentes para implementar transmisiones convencionales o híbridas enchufables".
El concepto de ZF conecta una transmisión automatizada con un motor eléctrico montado en el eje trasero. La transmisión automatizada es una buena solución para las clases de vehículos que normalmente no podrían optar a la electrificación debido a restricciones de tamaño, diseño o costes. El sistema también mejora el confort y la eficacia para el conductor, que ya no tiene que cambiar de marcha manualmente.
Un prototipo producido por ZF, que incorpora el sistema eAMT en un SUV compacto como demostrador, muestra lo bien que funciona el equilibrio entre el motor de combustión montado en la parte delantera, la transmisión automatizada y el motor eléctrico trasero. Además, ZF instaló un motor eléctrico lo suficientemente potente como para conducir el vehículo por sí solo. Los fabricantes de vehículos que utilicen el sistema eAMT podrán elegir libremente la gama de funciones y la potencia que tendrán los futuros híbridos enchufables.
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