Nueva categoría superior híbrida para Le Mans; corredores de pila de combustible en 2024

El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA profundizará en su apuesta por la tecnología híbrida de alto nivel. El ACO y la FIA planean introducir una nueva clase para 2020 - 2024. Además, una clase especial en las 24 horas de Le Mans en 2024 introducirá corredores de pila de combustible.

El Automobile Club De L'Ouest (ACO) y la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) introducirán una clase completamente nueva en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para 2020-2024.

Los prototipos mantendrán un sistema híbrido, mientras que los fabricantes podrán optar por un motor de combustión con un coste predeterminado y fijo. El nombre de la nueva clase aún está por elegir y se someterá a la votación del público.

Además, la carrera de resistencia de Le Mans introducirá la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en 2024. Ya existe un grupo de trabajo que incluye a varios socios, como siete multinacionales del automóvil. Participan en el establecimiento de las condiciones necesarias para la creación de esta clase.

Nuestra suposición es que Toyota se encuentra seguramente entre esos fabricantes de automóviles debido tanto a sus avances en la tecnología del hidrógeno como a su participación activa en Le Mans. El pasado fin de semana, su bólido híbrido se anotó la victoria por primera vez, cuando el Toyota TS050 Hybrid se impuso en las 24 horas. Los pilotos Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima se turnaron al volante del coche de carreras híbrido.

greencarcongress.com (nuevas clases), bbc.com (Le Mans 2018)