Vehículo eléctrico para la minería de Danfoss y Paus
La rama finlandesa de la danesa Danfoss se ha unido a la alemana Paus Maschinenfabrik en su empeño por electrificar los vehículos mineros. El primer fruto de su cooperación es la MinCa 5.1 que ha salido de serie y está disponible como vehículo híbrido o totalmente eléctrico.
Para Paus, se trata del primer vehículo electrificado. Afirman que el MinCa puede "aplicarse universalmente" y transportar tanto hombres como material bajo tierra con una carga útil de 1,2 toneladas.
La versión eléctrica de la minera sobre ruedas cuenta con un motor de 50 kW y una batería de 50 kWh que sirve para hasta 4 horas de extracción. El motor, denominado EDITRON, es suministrado por Danfoss Mobile Electrification, una filial finlandesa del también grupo danés.
La variante híbrida es, de hecho, un vehículo eléctrico de autonomía extendida, que cuenta con el mismo sistema pero lleva a bordo una batería adicional de 20 kWh. Puede funcionar 12 horas.
La producción en serie ha comenzado y Paus y Danfoss afirman que las entregas del vehículo minero eléctrico comenzarán este mismo año.
La minería con vehículos eléctricos se ha convertido en una tendencia últimamente, impulsada por la normativa y los riesgos inherentes para la salud. Al trabajar bajo tierra, tanto el calor como los escapes venenosos generados por los modelos impulsados por combustibles fósiles se suman a los peligros de la industria. Canadá, por ejemplo, ya ha prohibido el uso de vehículos diesel en las minas. De hecho, la ley canadiense Medatech llegó pronto al mercado. También hay Vehículos artesanales y su camión eléctrico de 40 toneladas. El Z40 es un camión de transporte subterráneo utilizado por empresas mineras de todo el mundo y la empresa estadounidense afirma que se vio desbordada por la demanda de su versión eléctrica.
En Europa, los ejemplos de VE mineros incluyen la suiza Komatsu rehacer. También de Suiza llega el Lynx, alias el Volquete eDumper que reclama el título del mayor VE del mundo y puede que sea el más rápido. Acaba de entrar en funcionamiento en una cantera de Péry, en el Jura bernés, y es un desarrollo conjunto de las universidades suizas y Empa.
electrive.com (PI)
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