Renault entrega los primeros modelos Master Z.E. a PostNL
Renault ha comenzado con la entrega de la Master Z.E. en Europa. Los dos primeros vehículos se entregaron al servicio de correos holandés, que integrará en su flota un total de 17 Renault Master Z.E. de aquí a finales de año.
La empresa de correos PostNL se ha marcado el objetivo de realizar entregas utilizando exclusivamente transporte electrificado para 2025 en 25 centros urbanos holandeses. Las primeras ciudades serán Utrecht y Leeuwarden, donde encontrarán su hogar los dos primeros Master Z.E.
A partir de febrero, se han anunciado los detalles relativos al lanzamiento al mercado en otros países europeos: En Alemania, el transportador eléctrico se venderá a un precio de partida de 59.900 euros netos, incluida la batería. Será un coche caja de la variante L1H1. En Francia, la batería debe alquilarse por separado. En general, se ofrecerán seis variantes del vehículo, para diferentes tamaños y propósitos, con un volumen de carga que oscila entre los 8 y los 13 metros cúbicos.
La base técnica del BEV es el Renault Master, que cuenta con un motor de combustión y tracción delantera en la categoría de 2,8 a 4,5 toneladas. El tren motriz se ha tomado de la Kangoo Z.E, al igual que la batería de iones de litio de 33 kWh. El vehículo está propulsado por un motor eléctrico de 57 kW con un par de 225 Nm. También se ha nombrado una velocidad máxima de 100 km/h para el transportador, que debería ser suficiente para las zonas urbanas. Según el NEFZ, la autonomía está fijada en hasta 200 km, aunque Renault ha declarado que más cerca de 120 km es probablemente más realista.
La carga a alta velocidad no es posible, lamentablemente, con el vehículo. La batería en sí puede cargarse con un cargador de tipo 2 de hasta 7,4 Kw, con un tiempo máximo de carga de unas 6 horas. Lo ideal es cargar el transportador por la noche, antes de reanudar su uso diurno.
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