El Campeonato del Mundo de Rallycross decide el reglamento para vehículos eléctricos
En febrero se anunció que el Campeonato del Mundo de Rallycross (WRX) sólo utilizará vehículos eléctricos a partir de 2020. Ahora, el Consejo Mundial del Motor ha decidido el reglamento relativo a los nuevos vehículos.
La serie mantendrá su formato actual en cuanto al número de equipos y eventos por año, y podrán participar tanto fabricantes como equipos privados.
Se exigirá a los equipos que conduzcan coches que utilicen un chasis y una configuración de baterías estandarizados. Como parte de una iniciativa para ahorrar costes, la FIA entregará a los equipos un chasis de "modelo de coche genérico". Williams ha sido designado como el proveedor de baterías para el evento y ORECA fue seleccionada para suministrar el chasis monocasco de carbono.
Tanto los fabricantes como los equipos privados instalarán sus propios trenes motrices en el chasis monocasco de tracción a las cuatro ruedas, basándose en las normas de la FIA, que, según se afirmó, "derivan de las aplicables a los coches de Fórmula E, con algunas restricciones destinadas a controlar los costes y el desarrollo".
Los coches utilizarán un par de motores montados en los ejes, que producirán 500 kW para las carreras. La serie de carreras estará restringida a equipos de dos coches, que podrán competir por dos campeonatos: Uno para fabricantes y otro para pilotos. El cálculo para el campeonato de fabricantes se describió así "los cuatro mejores resultados entre los coches de cada fabricante por evento contarán para la clasificación del campeonato de fabricantes".
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