Baidu empezará a fabricar autobuses eléctricos autónomos
El equivalente chino a Google, Baidu, está a punto de iniciar la producción en serie de autobuses lanzadera eléctricos que se conducirán solos en determinadas zonas. Y es esa autonomía detrás de esa autoconducción lo que puede ser la preocupación de Baidu, más que fabricar ellos mismos los VE.
Baidu ya avanzó en el mercado de los vehículos eléctricos cuando invirtió en WM Motors por ejemplo. Esta vez, sin embargo, el gigante de Internet de la República Popular quiere fabricar sus propios vehículos eléctricos, pequeños autobuses en este caso.
Junto con King Long, fabricarán una primera serie de 100 de estos autobuses lanzadera eléctricos a partir de este mes de julio. Baidu afirma que cada autobús podrá transportar a 14 pasajeros, 8 de ellos sentados. Circularán por zonas confinadas, como aeropuertos, controlados por el software de conducción autónoma de código abierto de Baidu, Apollo.
Es esto último lo que probablemente constituya la principal preocupación de Baidu. Jenny Wu, socia directora de Baidu Capital, resumió su interés de la siguiente manera: "Baidu se dedica a construir una plataforma abierta de inteligencia artificial de nueva generación para la conducción autónoma en China", y aunque entonces se refería a WM Motors, lo mismo puede decirse de la última empresa lanzadera de Baidu.
La estrategia se asemeja a los proyectos de coches eléctricos de Google y Apple, que se posicionaron ante todo como proveedores de tecnología en lugar de convertirse en fabricantes de automóviles. Sin embargo, en competencia directa, un informe reciente del Departamento de Vehículos Motorizados de California mostró que los coches autoconducidos de Baidu no funcionaron tan bien como los de Waymo, la empresa hermana de Google. Entre octubre de 2016 y noviembre de 2017, los conductores humanos tuvieron que tomar el volante en los vehículos autónomos de Baidu cada 66 kilómetros, mientras que los coches eléctricos autónomos de Waymo necesitaron ayuda humana cada 9 kilómetros.
En términos de aplicaciones en la vida real, Apple ha encontrado un socio en Volkswagen por ejemplo, mientras que Waymo ha anunció una asociación a largo plazo con Jaguar para lanzar una flota de 20.000 taxis autoconducidos basados en el I-Pace. Además, Waymo, de Google, está invirtiendo en aplicaciones comerciales de sus vehículos autoconducidos y también trabaja con Ford, por ejemplo.
En el caso de Baidu se asoció recientemente con el fabricante chino JAC, ya que quieren desarrollar juntos vehículos autónomos, posiblemente eléctricos, a partir de 2019 y Baidu también posee una participación en Niola marca de coches eléctricos de NextEV.
0 Comentarios