Tesla Model 3: Actualización para mejorar la distancia de frenado

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Elon Musk está llevando a cabo los cambios organizativos anunciados con una serie de nuevas contrataciones, además de iniciar el despliegue de una actualización del firmware para mejorar los hábitos de frenado de los Model 3.

La actualización está diseñada para mejorar las distancias de frenado tras frenadas fuertes repetidas en unos 6 metros. Esto es en reacción a las pruebas realizadas por Informes del consumidor, que constató que la distancia de frenado se deterioraba notablemente tras un uso intenso y repetido, y no escatimó en críticas.

En concreto, Consumer Reports descubrió que la frenada de emergencia inicial estaba dentro de los límites de lo que Tesla había afirmado, pero que el rendimiento no podía repetirse. El informe concluye que una distancia de frenado de 46 metros a una velocidad de 100 km/h, "era mucho peor que la de cualquier coche contemporáneo que hayamos probado y unos 7 pies más larga que la distancia de frenado de una camioneta Ford F-150 de tamaño completo."

Los californianos reaccionaron rápidamente, afirmando que sus propias pruebas habían mostrado resultados diferentes, y que no podían entender la discrepancia, pero que empezarían a desplegar mejoras, que asegurarían que "el Model 3 tiene mejor frenada que cualquier coche remotamente comparable", incluso más allá de las prestaciones prometidas inicialmente.

El plan de Elon cuenta con la ayuda de algunas caras nuevas en el consejo de administración de Tesla. Stuart Bowers se incorporó procedente de Snap, Neeraj Manrao fue traído de Apple, Kevin Mukai de ThinFilm Electronics, James Zhou de Ingersoll Rand y Alexandra Veitch de CSRA. Musk había anunciado la reestructuración a mediados de mayo en un correo electrónico a los empleados. Concretamente, su plan consistía en mejorar la comunicación. Para ello quiere jerarquías más planas en la empresa y combinar algunas tareas directivas. Otras funciones no esenciales se suprimirán por completo.

tesla.com, electrek.co

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