Voith da a conocer los detalles del sistema de propulsión de autobuses eléctricos
Voith ha dado a conocer los detalles de su nuevo sistema previamente anunciado para propulsar autobuses eléctricos. El motor de imanes permanentes de 260 kW fue diseñado como prototipo para el Solaris Urbino, pero es fácilmente adaptable para autobuses de otros fabricantes.
El sistema de motor refrigerado por líquido también proporciona un par motor de hasta 2.250 Nm. La energía para ello la proporciona una batería de litio-hierro-fosfato, que Voith adquirió en el exterior. La fabricante añade que el diseño ligero ayuda a minimizar el peso sobrante, pero también a reducir el ruido y el consumo de energía.
El autobús de demostración, que la empresa tiene previsto presentar en la IAA en septiembre, tendrá una autonomía de "más de 200 km", según el fabricante. "La autonomía alcanzable depende principalmente de la batería, que adquirimos a un proveedor de renombre internacional", explica Jürgen Berger, director de proyectos de Voith Turbo GmbH & Co. KG. "Actualmente utilizamos una batería de litio-hierro-fosfato. Esta batería ofrece el máximo nivel de fiabilidad, pero el sistema de propulsión eléctrica está diseñado de tal forma que puede funcionar con cualquier tecnología de batería."
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