Nissan inicia la entrega de la nueva e-NV200
Nissan ha iniciado la entrega de su e-NV200 fabricada en Barcelona con una capacidad de batería incrementada en 40 kW. Desde su lanzamiento al mercado en enero, se han aceptado más de 4.000 pedidos de la nueva e-NV200, según Nissan.
El renovado BEV se entregará primero a clientes de Europa y Hong Kong. Las entregas en Japón le seguirán poco después. En Barcelona, la e-NV200 se fabrica desde 2014. El año pasado, el modelo vendió más de 18.000 unidades, liderando las ventas europeas de transportes eléctricos.
El variante de entrada de la e-NV200 con una batería más grande está disponible para pedidos desde enero a un precio de 34.105 euros (brutos). Esta versión no cuenta con puerto de carga rápida CHAdeMO. También se ha omitido la unidad de refrigeración de la batería. Este también es el caso del NissanConnect EV. La variante del modelo Evalia tampoco se fabrica ya con cinco plazas, sino con siete, por un precio de 41.690 euros. Para cada uno de los vehículos se sigue aplicando también la rebaja medioambiental. Los precios incluyen la batería, ya que la empresa japonesa ha dicho adiós al concepto de alquiler de baterías. También han anunciado las ventas con una serie especial limitada denominada Edición 2.ZERO.
En cuanto a la variante de acceso, la e-NV200 con la nueva batería es capaz de una autonomía de 280 km, según las normas NEFZ, o de 200 km según WLTP. Para los artesanos o las empresas activas en zonas urbanas, un estándar diario. En realidad, el tamaño de la batería en sí no ha cambiado, por lo que el volumen de carga de 4,2 metros cúbicos sigue siendo válido. Sin embargo, la capacidad de carga ha descendido de 770 kg a 703 kg.
Un vistazo a los puertos de carga confirma que la e-NV200 no utiliza los nuevos cargadores de tipo 2 que Nissan ha implementado en el nuevo Leaf. En su lugar, el cargador de tipo 1 sigue presente. Sin embargo, el cargador monofásico de CA de 6,6 kW es ahora una característica de serie. Antes era una característica adicional de 1.000 euros. La carga rápida de CC se sigue realizando a través de CHAdeMO, pero no es una característica de serie con el modelo de entrada, y sólo se incluye a partir de la versión "COMFORT" del vehículo.
Los demás detalles técnicos no han cambiado realmente respecto a la versión anterior: un motor eléctrico de 80 kW impulsa la e-NV200, que también se utilizó en la primera generación del Leaf. El par se mantiene sin cambios en 254 Nm, y la aceleración de 0 a 100 se produce en 14 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 123 km/h. La tecnología es bastante suficiente para un uso urbano sin emisiones para el transporte personal o de mercancías.
El responsable de vehículos electrificados de Nisson Europa, Gareth Dunsmore, declaró que cree que la movilidad sin emisiones es una piedra angular de la logística urbana del futuro. También cree que la mayor autonomía de la e-NV200 ayudará a desempeñar un papel clave en la consecución de este cambio.
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