¿Cómo de EV es un PHEV, exactamente?
Dado que el término "VE" se ha utilizado en ocasiones para englobar tanto a los vehículos totalmente eléctricos como a los híbridos enchufables, un estudio británico ha demostrado que los consumidores se confunden entre ambos. Aproximadamente un tercio de las personas encuestadas afirmaron que no comprarían un híbrido y adujeron como motivo la ansiedad por la autonomía.
El sondeo interrogó a 1.000 conductores sobre sus actitudes hacia los distintos tipos de combustible, pero reveló en cambio algunas actitudes confusas de los consumidores. Aunque el interés hacia los VE y los PHEV en general está creciendo, el estudio reveló que "los compradores potenciales de híbridos están confundidos por la tecnología y se ven disuadidos por las barreras [percibidas]", según Tom Simpson, director gerente de Simpson Carpenter.
Simpson Carpenter es el asesor de investigación de encuestas que ayudó a Autocar a completar y analizar la encuesta. Otros resultados notables incluyeron que 24% de los consumidores declararon tener el deseo de comprar un VE como su próximo coche, lo que es considerablemente más alto de lo que muestra el mercado, donde los vehículos de energía alternativa representaron 5,1% de las ventas nuevas del primer trimestre de 2018. La cifra supone un notable aumento con respecto a la encuesta del año pasado, que contaba con unos 17% de consumidores interesados en adquirir un VE.
Aparte de la confusión que rodea a los híbridos y los vehículos eléctricos de batería, otro factor notable fue el descenso del interés por el diésel. Aunque el informe de Autocar cita la "demonización del diésel" como motivo de la disminución del interés, sus propios resultados apuntan principalmente a razones económicas para el descenso del interés, ya que los conductores están preocupados por el valor de reventa. El número de conductores que se niegan a conducir un diesel por motivos medioambientales se ha mantenido prácticamente inalterado desde el año pasado en 74%.
Aunque esto no presagia nada bueno para el futuro del diésel, también es notable que el mercado británico no haya alcanzado las actitudes populares de sus consumidores, lo que deja mucho espacio para el crecimiento de la e-movilidad en los próximos años.
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