San Francisco aspira a la electrificación total en 2035
La Agencia Municipal de Transportes de San Francisco (SFMTA) ha anunciado su plan de transición de su flota de más de 800 autobuses a vehículos totalmente eléctricos. El cambio se completará en 2035, pero las medidas ya están en marcha e incluyen trolebuses y autobuses híbridos.
A partir de 2025, todos los autobuses nuevos que entren en servicio en la SFTMA deberán ser eléctricos. La electrificación total también afectará a los diversos trolebuses de la ciudad e incluso a los autobuses híbridos existentes operados por Muni, que serán sustituidos gradualmente por modelos totalmente eléctricos.
Aunque a los activistas les gustaría ver la electrificación completa incluso antes, San Francisco se encuentra en una situación particular debido a su difícil topografía con colinas empinadas. Al mismo tiempo, la ciudad ya ha introducido una serie de medidas como los mencionados trolebuses que circulan con cables aéreos eléctricos durante la mayor parte del trayecto y cuya energía procede de la energía verde suministrada por Hetch Hetchy.
Aún así, Cheryl Brinkman, presidenta del Consejo de Administración de la SFMTA, afirma que estaban "entusiasmados con la posibilidad de que en 2035 podamos disponer de una flota totalmente eléctrica que no necesitará cables aéreos".
La SFMTA ya ha puesto en marcha nuevos autobuses híbridos eléctricos con baterías más grandes a bordo. Esto permitirá a la SFMTA poner en marcha un programa de pruebas con "Zonas Verdes" designadas a lo largo de las rutas en las que los autobuses híbridos funcionarían sólo con electricidad. La SFMTA está actualmente en proceso de identificar estas zonas por toda la ciudad.
Sin embargo, los autobuses totalmente eléctricos aún sólo están a prueba, por así decirlo, debido a dichos retos topográficos, pero también de autonomía y disponibilidad. Así lo cree John Haley, director de Tránsito de la SFMTA: "Aunque la tecnología de las baterías está emergiendo rápidamente, aún no está lista para el primetime. Los fabricantes aún no están produciendo el número de autobuses totalmente eléctricos que San Francisco y otras zonas urbanas necesitarían, ni podríamos garantizar que los vehículos funcionaran durante los 15 años necesarios con un elevado número de usuarios y una topografía desafiante."
Todavía en 2019, la SFMTA tiene la intención de comprar unos cuantos autobuses de emisiones cero y probarlos en servicio por todo San Francisco para evaluar cómo se comportan en rutas abarrotadas y accidentadas. La prueba también sirve para ver qué infraestructura de recarga sería necesaria.
Y quién sabe, quizá esos teleféricos que no necesitan batería sigan demostrando ser el mejor vehículo eléctrico que existe para colinas como las que ruedan por San Francisco.
3 Comentarios