Los coches eléctricos llegan a FAME II en la India

India está avanzando en su iniciativa de transporte eléctrico a varios niveles. Se han filtrado detalles sobre la segunda parte de su plan de vehículos eléctricos FAME. Además, los coches eléctricos que ya circulan por las carreteras recibirán a partir de ahora una matrícula verde especial y también se prevén otros privilegios.

India está trabajando duro para electrificar su transporte. El primer paso fue la FAME régimen de subvenciones que está en proceso de actualización. Han surgido nuevos detalles antes de su publicación y parece que se ampliará.

FAME II no sólo concede subvenciones para todo tipo de vehículos eléctricos, incluidos los de dos ruedas y los triciclos, así como los turismos, camiones o autobuses, sino que el nuevo plan va a introducir también un plan de desguace. De este modo, se entregará dinero a quienes se despidan de sus viejos devoradores de gasolina. Es posible que se concedan más incentivos a los fabricantes y desarrolladores de componentes para coches eléctricos, pero esto aún es especulación.

Sin embargo, lo cierto es que el gobierno indio ha aprobado la introducción de matrículas verdes para designar tanto a los vehículos eléctricos privados como a los de alquiler. La idea es promover el transporte ecológico, pero también indicar un trato preferente como el aparcamiento gratuito o la entrada en zonas de congestión.

El ministro de la Unión, Nitin Gadkari, considera incluso la posibilidad de eximir de permisos a los coches de emisiones cero: "La exención de permisos cambiará las reglas del juego, ya que el régimen de permisos restringidos es una gran preocupación. El crecimiento de los e-rickshaw es atribuible a la exención de permisos y hay margen para ampliar la exención a los e-buses, e-taxis, e-autos y e-bicis. Los e-autos y los e-buses pueden tener un gran impacto ya que conseguir un nuevo permiso es extremadamente difícil".

Además, el ministerio también ha pensado en rebajar de 18 a 16 años la edad a partir de la cual se permite conducir un scooter, siempre que se conduzca un scooter totalmente eléctrico sin marchas.

A mayor escala, los operadores de flotas podrían tener que electrificar al menos el uno por ciento de sus flotas para 2020, teniendo entonces que utilizar tanto taxis eléctricos como autobuses eléctricos. Se tomará una decisión en el plazo de una semana.

indiatimes.com (FAME II), business-standard.com (concesión de licencias)