La UE presiona para reducir las emisiones de CO2 de los camiones en 30%

El llamamiento para reducir las emisiones de CO2 continúa y la UE apunta ahora explícitamente a los camiones por primera vez. Las emisiones de gases de efecto invernadero de los pesos pesados del transporte deberán reducirse en un 30% para 2030, según un borrador que se someterá a revisión este jueves.

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La propuesta procede de la Comisión de la UE y ha sido citada por Reuters antes de su publicación. Una vez que el Parlamento y los Estados miembros den su visto bueno, sería la primera regulación de las emisiones de CO2 de los camiones en Europa. Otros estados como Japón, China o incluso EE.UU. han introducido objetivos de este tipo con anterioridad.

Para la UE, la Comisión pide supuestamente una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del 30 por ciento para 2030. Es menos ambicioso de lo que esperaban tanto los activistas como Francia y otros países de la UE, que pedían un objetivo de reducción de CO2 más ambicioso del 24 por ciento para 2025 y del 34-45 por ciento para 2030.

Aun así, un 30 por ciento sería aproximadamente el doble de lo que había pedido la industria. Habían pedido un 16 por ciento de reducción de CO2 en el tubo de escape entre 2019 y 2030, con un objetivo intermedio del 7 por ciento en 2025.

El proyecto de ley, visto por Reuters también incluye un objetivo a medio plazo: uno más elevado, del 15%, e introduciría un sistema de créditos de emisiones cero no muy diferente de los créditos ZEV de los que se ha beneficiado Tesla en California.

En Europa, se recompensaría con créditos a los fabricantes que invirtieran en tecnologías bajas en carbono. En el caso de los compradores, los créditos compensarían los objetivos anuales de CO2 de un fabricante para vehículos pesados en un 3% como máximo y en un 1,5% para camiones pequeños y autobuses.

Si el Parlamento de la UE y los gobiernos nacionales están de acuerdo, un objetivo del 30% reduciría unos 54 millones de toneladas de CO2 de las emisiones de Europa entre 2020 y 2030, es decir, aproximadamente el volumen de la producción anual de Suecia, estima la Comisión.

Las emisiones de gases de efecto invernadero de camiones y autobuses representan aproximadamente una cuarta parte de la contaminación causada por el transporte en la Unión Europea.

Actualización del 17 de mayo: Esto ya se ha confirmado y el borrador establece los objetivos mencionados, es decir, un 30% menos de emisiones para 2030 en comparación con los niveles de 2019.

reuters.com (fuente original), europa.eu (borrador oficial, actualización)