Kia impulsará este año su primer sistema híbrido suave
La coreana Kia introducirá su primer sistema de propulsión mild-hybrid diésel de 48 V en la segunda mitad de 2018. El primer modelo en utilizar el sistema compacto será el Kia Sportage antes de que el mild-hybrid ayude también al Ceed a partir de 2019.
Denominado EcoDynamics+, el sistema mild-hybrid de Kia ayuda a la aceleración con energía eléctrica procedente de la batería de 48 voltios mediante su unidad de arranque-generador mild-hybrid. Aparte de los modelos Sportage y Ceed, también puede integrarse fácilmente en otros modelos.
La tecnología mild-hybrid de Kia incorpora una batería compacta de iones de litio de 0,46 kWh y 48 voltios y un nuevo motor de arranque-generador mild-hybrid (MHSG). El sistema cambia electrónicamente entre el modo motor y el modo generador. Conectado mediante una correa al cigüeñal del motor diésel, en aceleración el MHSG proporciona hasta 10 kW de potencia eléctrica de asistencia al tren motriz en modo 'motor', reduciendo la carga del motor y las emisiones. En el modo 'generador', el sistema recoge la energía cinética del vehículo durante la deceleración y el frenado en marcha y utiliza la energía para recargar las baterías.
La cadena cinemática híbrida suave de 48 V es la primera tecnología nueva que se lanzará como parte de la estrategia más amplia de electrificación de la cadena cinemática de Kia. Kia tiene previsto lanzar 16 vehículos de propulsión avanzada para 2025, incluidos cinco nuevos híbridos, cinco híbridos enchufables, cinco vehículos eléctricos de batería y un nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible en 2020.
Los coreanos no están solos en su empeño por aumentar la economía de su flota con la menor forma de electrificación. La francesa PSA acaba de asociarse con Punch Powertrain para suministrar sus sistemas de transmisión en 2022 como parte del impulso a la electrificación del grupo. Su transmisión equipará vehículos mild-hybrid y los socios están discutiendo una ampliación de su cooperación (nos informó).
Volkswagen también se ha subido al tren motriz mild-hybrid según se informa y equipará con él la próxima generación del Golf, calificándolo de "primer paso hacia el mundo de los modelos electrificados eficientes". Técnicamente, Volkswagen también combinará el motor de combustión con un generador de arranque integrado en la correa de 48 V y una batería de 48 V.
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