CATL suministrará células para Nissan y Renault
El especialista chino en baterías Contemporary Amperex Technology (CATL) avanza para convertirse no sólo en el proveedor de baterías número 1 de Europa, sino también de Japón. Un nuevo informe afirma que CATL se hará cargo en un futuro próximo del suministro de células de baterías para los vehículos eléctricos de Nissan y Renault.
Según Asia Nikkei, Nissan anunció su intención de utilizar las nuevas células CATL para su próxima producción en serie para el mercado chino, denominada el Sylphy. Renault tiene previsto utilizar las células para la próxima versión eléctrica de la Kangoo. No debería sorprender que las dos empresas estén integrando simultáneamente el CATL en sus negocios. Los dos fabricantes de automóviles están unidos por una amplia alianza (junto con Mitsubishi) y recientemente incluso han hablado de una fusión completa.
El de Nissan es también el primer contrato que CATL firma con un fabricante de automóviles japonés. Los fabricantes japoneses, coreanos y, cada vez más, chinos se han repartido el mercado de las baterías entre ellos. CATL ya suministra Volkswagen, PSA, BMW y Daimler, así como la creación de una base francesa en diciembre. La base tiene la misión de ampliar las conexiones existentes con los OEM europeos y, posiblemente, crear otras nuevas. A la vista de la creciente relación con Renault, puede decirse que la empresa extranjera está resultando un éxito.
Las baterías que va a suministrar CATL serán utilizadas en primer lugar por VW en su vehículo eléctrico, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para este año. Daimler no ha mencionado ningún modelo de vehículo ni el volumen de los pedidos, pero ha afirmado que la elección de tratar con CATL se basó en la voluntad de la empresa china de someterse a las pruebas de Daimler. sistema de vigilancia mantener normas como la de no utilizar mano de obra infantil durante la adquisición de recursos.
CATL es un fabricante de baterías chino de renombre, aunque bastante joven, que se fundó en 2011 como una escisión de Amperex Technology, con sede en Hong Kong. Según informaAdemás, las autoridades chinas han dado recientemente luz verde a la salida a bolsa de CATL. Los especialistas en baterías pretenden generar unos 2.000 millones de dólares de capital fresco con su apertura a la inversión. El plan es ampliar las instalaciones para la producción de células, así como crear nuevas instalaciones en Europa y Estados Unidos. Las declaraciones más recientes indican que CATL aspira a una producción de 30 GWh el año que viene y de 50 GWh en 2020. En 2017 fue de 23 GWh. La salida a bolsa podría producirse este mismo verano.
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