VW obtiene células de baterías de varios proveedores asiáticos

Volkswagen ha encargado baterías por valor de 40.000 millones de euros o casi 50.000 millones de dólares, que es lo que vale Tesla en bolsa hasta la fecha. Para VW, esto significa que ha duplicado el volumen de pedidos en sólo un mes y que ya está preparada para el Hoja de ruta E.

Al menos en la primera fase, en la que el fabricante de automóviles lanzará 80 modelos electrificados, 30 de los cuales serán totalmente eléctricos. En su estrategia, VW había destinado 50.000 millones de euros a la adquisición de las baterías necesarias para alimentar la flota eléctrica proyectada (150 GW). En aquel entonces, VW había señalado que esto equivale a cuatro Gigafábricas.

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Y aquí radica el problema. Como Volkswagen todavía no fabrica ninguna célula de batería por sí misma, sigue esperando que los fabricantes de células le hagan un descuento por puro volumen. Pero con una demanda tan alta, ninguno de los fabricantes establecidos se había mostrado especialmente comunicativo.

Por tanto, no es de extrañar que Diess, CEO de VW, haya reavivado las ideas para un Batería Airbus en Europa con regularidad últimamente (también informamos en nuestro boletín electrónico).

Sin embargo, tras su lucha inicial por encontrar algún proveedor dispuesto a bajar sus precios antes, las cosas empezaron a pintar mejor para VW en marzo, cuando consiguió asegurar unos primeros proveedores, entre ellos CATL para pedidos por valor de 20.000 millones de euros.

Actualización 13 de noviembre de 2018: Por aquel entonces, VW no había nombrado a ningún otro proveedor. Hoy, sin embargo, SK Innovation se ha unido al creciente círculo. Según Volkswagen, SK Innovation cubrirá parte de la demanda de células de batería en Europa. Otros proveedores de células de batería de VW son CATL, LG Chem y Samsung SDI.

fortune.com, hybridcars.com, volkswagen-newsroom.com (actualización SK Innovation)