Noruega protegerá los fiordos con una zona de emisiones cero
Noruega planea crear la primera zona de emisiones cero en el agua. El Parlamento ha aceptado una resolución por la que se prohibirán las emisiones en los fiordos, patrimonio mundial, "tan pronto como sea técnicamente posible y a más tardar en 2026".
Esto significa que los fiordos declarados patrimonio de la humanidad, como el Geirangerfjord noruego occidental o el Næerøyfjord, sólo podrán ser atravesados por barcos eléctricos a partir de 2026. Estas zonas son frecuentadas principalmente por transbordadores y cruceros, que producen una importante cantidad de contaminación.
Noruega lleva tiempo dando señales de que planea adoptar un papel proactivo no sólo en la electrificación del transporte y el tráfico urbanos, sino también para reducir drásticamente la contaminación en el contexto marítimo. Esto sólo puede lograrse con grandes esfuerzos de electrificación. Los primeros pasos ya los ha dado el operador de transbordadores Fjord1, que gestiona una de las mayores redes de transporte regional de Noruega. En 2016, la empresa transportó 10,2 millones de vehículos y 20,9 millones de pasajeros, según sus declaraciones. La empresa ya cuenta con varios transbordadores electrificados en su flota, y recientemente ha firmado un acuerdo con el Grupo Havyard para la construcción de otros siete transbordadores eléctricos de batería. Cinco de ellos se construirán en el astillero propiedad de la empresa en Leirvík, y dos más en el astillero turco Cemre. Entrarán en funcionamiento en 2020.
Entre los especialistas en baterías que se han centrado en hacer esto posible se encuentran Almacenamiento de energía PBES y Siemens. La empresa alemana ha invertido unos 100 millones de coronas noruegas (unos 10,5 millones de euros) en la producción de baterías eléctricas para barcos.
Incluso antes de la introducción de la resolución, que cubre un área comparativamente pequeña, la electrificación del transporte marítimo ha sido un tema cada vez más importante en Noruega. Además, un proyecto nacional de investigación analiza actualmente el desarrollo de barcos autoconducidos sin emisiones. La ejecución de estos planes correrá a cargo de Grenland Energy, Fjellstran y Grønn Kontakt.
El impulso para reducir las emisiones en el transporte marítimo no sólo está presente en Noruega: En una reciente reunión de la Organización Marítima Internacional, 173 estados acordaron reducir las emisiones de CO2 en el transporte marítimo en 50% para 2050 en comparación con las cifras de 2008.
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