VW estudia fabricar internamente las células de las baterías

Tras el cambio en la cúpula directiva, la VW de Herbert Diess está considerando la posibilidad de producir sus propias baterías, según informan los medios alemanes. La empresa está analizando "todas las opciones, incluida la producción propia, las empresas conjuntas o la compra de competencias de otras empresas", declaró un portavoz.

Berd Althusmann, ministro de Finanzas de Baja Sajonia y miembro del consejo de supervisión de VW, también ha declarado que espera que su estado no sólo sea un foco de investigación, sino que también entre en la producción.

Recientemente otro informe afirma que un directivo anónimo de VW dijo que Volkswagen podría dar un paso más grande de lo previsto con su proyecto piloto en Salzgitter para producir células de baterías. La fábrica de VW en Braunschweig también se complementó para impulsar el desarrollo y la fabricación de sistemas de baterías para la plataforma MEB. La propia VW habló de la agrupación de la tecnología de baterías para toda Europa en Braunschweig.

El recientemente depuesto El antiguo jefe de VW, Matthias Müller, había declarado recientemente que no había planes para iniciar la producción en serie de baterías. Afirmó que ésta no era la "competencia principal" de Volkswagen y que otros fabricantes estaban mejor equipados para producir las baterías. Está claro que esta línea de pensamiento no era compartida por todos en la cúpula de VW, ya que Diess ha declarado que quiere que la fabricación de baterías se realice en Alemania, ya que es una de las tecnologías centrales para la e-movilidad.

También se anunció recientemente que VW había elegido CATL para suministrar células de baterías procedentes de China. El primer modelo puramente eléctrico de VW, al que CATL suministrará tecnología de baterías, saldrá a la venta a finales de este año. Pero VW no ha puesto todas sus necesidades de suministro de baterías con CATL, ya que la empresa también ha llegado a acuerdos con LG Chem y Samsung SDI de Corea del Sur.

China presenta un mercado difícil para los fabricantes coreanos de baterías, ya que las subvenciones para los automóviles no se extienden a sus componentes. El proteccionismo del mercado chino empuja ahora a los fabricantes coreanos a abrazar los mercados europeos y suministrar allí las baterías en su lugar. Recientemente, el fabricante chino de baterías Lishen también se ha sumado al debate y está discutiendo el suministro de baterías de iones de litio con VW y Daimler.

wiwo.de (En alemán)