Volvo Trucks compartirá la tecnología de sus baterías
Volvo Trucks, que lanzará su primer semirremolque totalmente eléctrico el año que viene, dice que quiere comercializar la tecnología de las baterías en todas las marcas para reducir costes. Pero no sólo compartirían su tecnología con los camiones, sino también con los autobuses y la industria pesada.
La unidad propiedad de Volvo AG de Suecia y Geely está aumentando su electrificación y está aprovechando las sinergias en todos los ámbitos. Marcas de camiones como UD Trucks, propiedad de Volvo, en Japón, y Mack Trucks, en Estados Unidos, serían las primeras en beneficiarse de la tecnología de baterías compartidas, pero Volvo Trucks está pensando más allá.
Reuters cita a Lars Stenqvist, CTO de Volvo Group Trucks Technology, diciendo: "Realmente nos esforzamos por reutilizar mucho en lo que se refiere a componentes caros, que son caros en lo que se refiere a costes de desarrollo y producción... no sólo entre las marcas de camiones, sino también entre las marcas de autobuses y equipos de construcción".
El propio modelo eléctrico de Volvo Trucks, el FL Eléctrico está previsto para 2019. Ahora, UD Trucks ha dicho que también pretende lanzar una versión totalmente eléctrica de su camión pesado Quon en torno a 2020. Douglas Nakano, vicepresidente senior de Tecnología de UD Trucks, afirmó que "puesto que compartimos tecnologías y plataformas, no nos resultará difícil hacerlo."
Volvo Trucks no está solo en su empeño. Desde que Tesla anunció el lanzamiento de su Semi totalmente eléctrico y con las empresas de logística haciendo pedidos anticipados, los fabricantes establecidos se apresuran a mantener el ritmo. Daimler ha empezado en el segmento medio con el Fuso e-Canter, mientras que Hyundai decidió electrificar también ese mismo segmento (nosotros informó). En Francia, Renault Trucks está listo a poner en marcha una línea UV eléctrica completa a partir del año que viene y afirma que lleva diez años haciendo pruebas. Otro esfuerzo procede de los Países Bajos, donde las pequeñas Emoss quiere hacerse grande con su semirremolque eléctrico. Los tiempos parecen cada vez mejores para las entregas eléctricas.
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