Cruceros híbridos de Hurtigruten propulsados por Rolls-Royce
El operador noruego de cruceros Hurtigruten ha recurrido a Rolls-Royce para una actualización ecológica de sus transatlánticos. Hasta nueve buques diésel recibirán un motor híbrido de RR y cambiarán al mismo tiempo a la propulsión por gas natural.
La revisión medioambiental de Hurtigruten se ha plasmado en una Carta de Intenciones. Rolls-Royce ha acordado suministrar el sistema híbrido y de gas para seis cruceros y la empresa noruega tiene una opción para otros tres buques.
Rolls-Royce utilizará su sistema de propulsión eléctrica SAVe Cube, que incluye una batería adicional para funcionamiento híbrido, acoplado a sus motores de GNL Bergen B36:45L&PG.
Es la segunda vez que Rolls-Royce y Hurtigruten cooperan. Su MS Roald Amundsen se está construyendo actualmente en los astilleros noruegos Kleven Verft. Si todo va según lo previsto, el buque transportará hasta 530 pasajeros a través de la Antártida y alrededor de la costa chilena en operación híbrida a partir de este año. La organización ecologista Bellona fue fundamental en el proyecto de Hurtigruten.
En Noruega, el Gobierno le concedió recientemente licencias para siete de las once rutas costeras de transbordadores. El país aspira a electrificar todo su transporte, incluido el fluvial. El esfuerzo de Noruega encontró recientemente eco mundial, ya que 173 países acordaron en una reunión de la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU reducir las emisiones del transporte marítimo en al menos un 50% para 2050 con respecto a los niveles de 2008 (we informó).
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