Despega el primer avión eléctrico de Bye Aerospace
Adiós Aeroespacial, o mejor dicho, Hola vuelo eléctrico, ya que el Sun Flyer 2 de la start-up ha realizado con éxito su vuelo inaugural. El avión eléctrico biplaza funciona con baterías de iones de litio de LG Chem y se dice que es capaz de mantenerse en el aire hasta 3,5 horas.
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El Sun Flyer 2 de Bye Aerospace despegó de Denver aunque para realizar un breve vuelo de prueba. El programa de pruebas se ha establecido para progresar gradualmente hasta aumentar las capacidades de velocidad, altitud y resistencia.
Bye Aerospace se dirige a los aprendices de aviación. Dice George Bye, fundador y consejero delegado de Bye Aerospace: "Unos costes operativos más bajos son la clave para resolver el problema de la tasa de abandono de los estudiantes de pilotaje, que está frenando la consecución de los tan necesarios pilotos de líneas aéreas. Los costes operativos por hora del Sun Flyer 2 $3 son 10 veces inferiores a los de los entrenadores de vuelo tradicionales con motor de pistón, sin emisiones de carbono y con una reducción significativa del ruido."
El sistema de baterías en su conjunto ha sido suministrado por EP Systems con celdas de batería de LG Chem con una densidad energética de 260 Wh/kg. Asimismo, Bye Aerospace anunciará en breve quién será su socio de motores eléctricos para la familia de aviones Sun Flyer certificados por la FAA, y también espera lanzar y finalmente certificar la versión de 4 plazas del Sun Flyer.
Actualización 16.02.2019: Bye Aerospace ha anunciado el socio de motores para su avión eléctrico Sun Flyer 2: Siemens suministrará motores eléctricos con una potencia continua de hasta 70 kW y una potencia máxima de 90 kW. El primer vuelo oficial de prueba con el motor Siemens se realizó el 8 de febrero de 2019.
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