eRoadArlanda - La carretera sueca carga los VE mientras se conduce
La eRoadArlanda de Suecia ya está abierta y permitirá por primera vez que los camiones eléctricos circulen mientras se cargan. Esto es posible gracias a un innovador sistema de raíles, que se engancha a los vehículos eléctricos de forma totalmente automática, y es posible que pronto le sigan los turismos.
El tramo de carretera es una sección de la carretera pública 893 entre la terminal de carga de Arlanda y la zona logística de Rosersberg, a las afueras de Estocolmo. El tramo, de unos 2 km de longitud, se equipó con un raíl eléctrico especial que transfiere la energía a un brazo móvil y de ahí al vehículo eléctrico.
El eRoadArlanda forma parte del plan de innovación de la Administración Sueca de Transportes. Durante el periodo de prueba, quieren estudiar específicamente el comportamiento de carga y la viabilidad de los e-trucks. En el proyecto participan también otros socios, como: Elways, NCC, PostNord, ABT-bolagen, Vattenfall, DAF, KTH, Kilenkrysset, VTI, E-traction, GCT, KTH, Bilprovningen, Airport City Stockholm, Ayuntamiento de Sigtuna, Swedavia, Arlanda Stad Holding, TraningPartner, FirstHotel, Frost Produktion, SMM Dulevo y Sandströms Elfirma.
El eRoadArlanda sigue un principio similar al de Siemens eHighways que se han instalado en Alemania y California, por ejemplo. Sin embargo, el eRaodArlanda funciona como un tranvía invertido y no con una cantenaria, como es el caso de Siemens.
Para Suecia, esto significa que "la tecnología como tal (en comparación con la recarga aérea), puede utilizarse tanto para turismos como para camiones y autobuses si se les proporciona un conector eRoad debajo del vehículo", nos informa Hans Säll de eRoadArlanda. Sin embargo, por el momento sólo utilizan camiones eléctricos dedicados para ser cargados en carretera, pero potencialmente los coches eléctricos podrían unirse también al ferrocarril.
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