Qué significa el cambio de guardia de VW para la e-movilidad
Se confirma, el ex director de BMW, Dr. Herbert Diess, toma el relevo de Matthias Müller, y esto pone las cosas en marcha. Se introducirán nuevos grupos de marcas y la unidad UV se abrirá a la inversión pública. Curiosamente, Diess también dirigirá I+D. El redactor jefe, Peter Schwierz, comenta.
La nueva estructura indica que Diess hará de la electrificación y la digitalización su causa, aunque también tendrá las manos ocupadas con la responsabilidad añadida de estar al frente de Seat y Škoda, además de Volkswagen.
Diess era conocido como partidario de la movilidad eléctrica incluso en sus tiempos de BMW, y se espera que siga impulsando un mayor desarrollo en VW, lo que significa cosas buenas para el sector de la e-movilidad. VW ya anunció planes para empezar a producir VE a escala mundial en 16 ubicaciones para 2022. Diess ha subrayado que, en esta fase de cambio, es importante que VW aumente y mantenga el ritmo, sobre todo en los ámbitos de la e-movilidad y la digitalización.
Otra novedad es el ascenso del jefe de Porsche, Oliver Blume, al consejo de dirección del grupo, ya que ahora será responsable de la gestión de la producción en 12 fábricas. Blume también ha sido un partidario declarado y esperamos que aporte a las marcas adicionales bajo su dirección el mismo impulso hacia la electrificación que dio a Porsche.
Además, se mencionó que el antiguo portavoz del comité de empresa, Gunnar Kilian, se hará cargo a partir de ahora de la junta de personal. Su tarea es preparar a los empleados de VW para el futuro. Los rumores en torno al jefe de Audi, Rupert Stadler, fueron prematuros y dirigirá las ventas de la empresa. El área de ventas ha sido difícil para Porsche, en parte debido a problemas de competencia, así como a la falta de voluntad para impulsar los vehículos electrificados al frente del taller. Es probable que esto cambie con la nueva dirección de la e-movilidad.
En total, la corporación tiene muchas ruedas pequeñas y grandes girando entre Wolfsburg, Zuffenhausen, Ingolstadt y Munich. Volkswagen Truck & Bus también anunció recientemente una cooperación con la filial de Toyota Motores Hino, donde ambas empresas también tienen previsto centrarse en la investigación y el desarrollo de la tecnología de los vehículos eléctricos. En Braunschweig, VW está invirtiendo mucho en desarrollo de baterías. La fábrica de allí se encargará del desarrollo de las baterías de la plataforma MEB, que es fundamental para la estrategia de electrificación de VW. Parece que VW está en el buen camino para modernizar su empresa y salir del escándalo del dieselgate, ¡así que Tesla en EE.UU. y Toyota en Japón tendrán una seria competencia!
Copia: Peter Schwierz, (original en alemán)
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