Mercedes revela las especificaciones del eSprinter
Mercedes ha dado a conocer las especificaciones técnicas de su nueva Sprinter eléctrica, que saldrá al mercado en 2019. El vehículo se venderá como furgoneta de reparto con techo elevado y funciona con un motor de 84 kW y dos variedades de batería de 41 o 55 kWh.
Mercedes desveló inicialmente su nueva Sprinter en Febreroy entregó una serie fotográfica presentando la versión eléctrica. Sin embargo, en aquel momento no se especificaron los detalles técnicos. Ahora, en una conferencia de prensa, Mercedes ha decidido revelar más detalles del vehículo. Tendrá unos 6 metros de largo, una distancia entre ejes de casi cuatro metros, una capacidad de carga de 10,5 m³ y un peso total autorizado de 3,5 toneladas.
La eSprinter está diseñada principalmente para el tráfico urbano. La batería de 55 kWh permite una autonomía de 150 km y una carga máxima de 900 kg. Se afirma que el tiempo de carga en una estación de 7,2 kW es de 8 horas. Por otro lado, la versión de 41 kWh sólo permite una autonomía de 115 km, pero en cambio tiene un mayor peso permitido de 1.040 kg. El tiempo de carga de la batería más pequeña se fija en seis horas. Según el fabricante, ambos vehículos son aptos para la carga rápida, y las autonomías se han probado también en condiciones difíciles, como bajas temperaturas y a plena carga. Con una potencia motriz de 84 kW, el vehículo es tan potente como la versión diésel. La velocidad máxima es de 80, o alternativamente de 120 km/h.
La eSprinter seguirá a la eVito, que saldrá a la venta en la segunda mitad de este año. Mercedes explicó que el dúo impulsará la electrificación de las flotas comerciales, que esperan facilitar ofreciendo su experiencia en la construcción de infraestructuras de recarga y la individualización para las necesidades de los clientes.
Benjamin Kaehler, responsable de la unidad de motores eléctricos, declaró que el vehículo debe tener un coste operativo total similar al de un vehículo diésel comparable, algo que cumplen la eSprinter y la eVito. El crecimiento del sector sólo puede producirse si el uso de vehículos eléctricos es comercialmente viable. Los costes de adquisición relativamente elevados se ven compensados por los costes energéticos y de mantenimiento relativamente bajos, así como por las subvenciones fiscales.
El responsable de Mercedes Benz Vans, Volker Mornhinweg, está convencido de que la movilidad eléctrica está ganando la batalla, sobre todo en el caso de las zonas urbanas. Afirmó que han demostrado su compromiso con la electrificación con la eVito, y que ahora la eSprinter va a dejar realmente constancia de ello.
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