Volvo Trucks publica los detalles técnicos del FL Electric
Volvo Trucks ha dado a conocer por fin las especificaciones técnicas de su primer camión totalmente eléctrico. El Volvo FL Electric está diseñado para rutas urbanas de reparto, así como para servicios comunales, como la recogida de basuras, y tiene una autonomía de hasta 300 km.
Oficialmente, el e-truck de 16 toneladas se presentará en mayo en la IFAT de Múnich, sin embargo, se han dado a conocer con antelación las especificaciones técnicas del camión que será publicado en 2019.
El camión tendrá un motor eléctrico con un rendimiento máximo de 185 kW, y un rendimiento regular de 130 kW. El almacenamiento de energía estará cubierto por 2 a 6 paquetes de baterías de iones de litio, con una capacidad de 100 a 300 kWh. Las baterías podrán cargarse mediante CCS y permitirán los 300 km de autonomía mencionados. Con toda probabilidad, las baterías serán producidas y suministradas por Samsung.
Los dos primeros camiones serán puestos en servicio por la empresa de basura y reciclaje Renova y la Spedition TGM de la ciudad sueca de Gotemburgo. La venta y producción en serie del Volvo FL Electric comenzará el próximo año en Europa.
Detrás de la oferta de Volvo Trucks se encuentra la considerable experiencia del Grupo Volvo en el ámbito de las soluciones de transporte electrificadas. La empresa hermana Volvo Buses ha producido un total de 4.000 autobuses electrificados desde 2010. "Con este modelo hacemos posible que las ciudades que aspiran a un desarrollo urbano sostenible se beneficien de las ventajas del transporte electrificado en camión", afirma Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks.
Hace unas semanas ya insinuó los beneficios que presentan los camiones electrificados; la disminución de los niveles de ruido y contaminación, la opción de circular por las ciudades a altas horas de la noche o en horarios menos concurridos aliviarían las exigencias a los operadores logísticos, además de beneficiar a las comunidades a las que prestan servicio. Las primeras pruebas que analizan los efectos de los camiones electrificados en las zonas urbanas ya se han realizado en Estocolmo, en colaboración con la Real Universidad Técnica, bajo el título "Off Peak City Distribution". Como los camiones no se vieron ralentizados por el tráfico de cercanías durante las horas valle, pudieron completar las entregas en aproximadamente 1/3 del tiempo habitual.
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