Catamarán eléctrico solar botado en Bora Bora (vídeo)

El gobierno de la Polinesia Francesa contempla la botadura del catamarán solar-eléctrico SoelCat 12 lo aprueba y ha renunciado a todos los impuestos. El barco propulsado por energía solar es un esfuerzo cooperativo y se ha lanzado a los mares de Bora Bora.

El barco eléctrico ha sido diseñado por Soel Yachts con el apoyo de la Fundación Okeanos para el Mar y el Bora Bora Pearl Beach Resort. El primer SoelCat 12 se llama "Okeanos Pearl" y se ha embarcado rumbo a los Mares del Sur, donde cargará energía a partir del sol y transportará turistas con cero emisiones. Puede albergar hasta 24 pasajeros.

El catamarán eléctrico primero llamó nuestra atención el año pasado, cuando la holandesa Soel Yachts y Naval DC presentaron su barco, que puede generar toda la energía para su sistema de propulsión a través de su propio techo solar. Sólo la batería de 120 kW dura seis horas de navegación a 8 nudos y la empresa afirma que funciona a 60 NM. En otras palabras, el SoelCat 12 necesita 2,17 kWh de capacidad de batería por milla náutica.

Si a esto se añade la energía solar generada en un día luminoso, la velocidad de crucero del barco, de 8 nudos, se prolonga hasta las 8 horas. Bajando la velocidad a 6,5 nudos se consigue entonces una autonomía de 24 horas, según SoelYachts. El modo boost integrado permite alcanzar velocidades superiores de hasta 14 nudos, unos 25 km/h.

El sistema de propulsión eléctrica fue construido por Naval DC y el SoelCat 12 cuenta con su sistema Naval UI, una solución de lectura y monitorización que permite a los invitados seguir los datos mientras están a bordo en sus smartphones y tabletas. En el aspecto técnico, el Naval UI permite a la empresa conectarse remotamente al sistema y prestar servicio de asistencia desde cualquier parte del mundo.

El SoelCat 12 pretende ser una pieza de exhibición y hacer el turismo más sostenible. La Fundación Okeanos financió y apoyó el desarrollo de este proyecto. Esta organización se ha comprometido a capacitar a las naciones insulares proporcionándoles un transporte marítimo sostenible y poniendo en marcha una red de embarcaciones sin combustibles fósiles en el Pacífico.

"La dependencia del turismo de los combustibles fósiles es problemática, especialmente en las zonas remotas. Enviar combustible a esos lugares remotos es muy costoso y vulnerable a las interrupciones de la cadena de suministro. Así que, en interés del operador de la embarcación, la opción solar es mucho más resistente", según Susanne Becken, Directora y Profesora de Turismo Sostenible del Instituto Griffith de Turismo.

El catamarán eléctrico solar puede desmontarse y enviarse a destinos de todo el mundo, donde una tripulación local puede volver a montarlo.

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