Daimler tirará de la experiencia de todos los centros para el GLC F-Cell
El plug-in de Daimler con pilas de combustible se está realizando mediante simbiosis, ya que Mercedes está contando con la experiencia de varias filiales y especialistas vecinos. El GLC F-Cell se lanzará este año y por ello Daimler habla de los detalles.
El GLC F-Cell, hizo su debut en el IAA 2017, entonces como concepto. Con su lanzamiento inminente, Daimler ha detallado de qué estará hecho el plug-in de pila de combustible: un conjunto de componentes de filiales de Daimler y socios cercanos de todo el mundo.
La alemana EDAG, por ejemplo, ayudará a Mercedes a integrar el propulsor en la producción y ha abierto unas nuevas instalaciones muy cerca de la fábrica de Daimler en Bremen. No obstante, la preserie del GLC F-CELL se fabricará en el Centro Tecnológico de Mercedes-Benz en Sindelfingen.
NuCellSys, filial de Daimler, firma responsable de la pila de combustible así como del sistema de almacenamiento de hidrógeno del GLC F-CELL y tiene su sede en la zona de Stuttgart. El sistema se ensamblará en las instalaciones de Daimler en Untertürkheim.
Sin embargo, la pila de combustible propiamente dicha está en manos de Mercedes-Benz Fuel Cell (MBFC). Con sede en la Columbia Británica (Canadá), es la primera fábrica del Familia de centros de producción de Daimler especializada en pilas de combustible.
Por último, la batería de iones de litio será fabricada por Daimler Acumulativo en Sajonia. El GLC F-CELL combina su propulsión por hidrógeno con una batería enchufable.
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