MAN y Hamburgo darán una segunda vida a las baterías de los autobuses eléctricos
MAN Truck & Bus y el proveedor de transporte público de Hamburgo VHH están probando conjuntamente la segunda vida útil de las baterías utilizadas por primera vez en autobuses eléctricos en una instalación de almacenamiento estacionaria. Firmaron un memorando de acuerdo en Múnich.
MAN estima que las baterías de sus autobuses eléctricos duran unos seis años en servicio activo. Sin embargo, junto con Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) quieren idear un escenario de reutilización. La idea del ensayo es colocar las baterías usadas del eBus como unidades de almacenamiento de energía. Éstas servirán entonces como respaldo para una estación de carga de autobuses eléctricos en el depósito.
Podría ser un círculo perfecto. El prototipo de la instalación de almacenamiento estacionario empezará a funcionar en Hamburgo-Bergedorf antes de finales de año. Las pruebas funcionarán con baterías que utilizan las mismas celdas que se aplicarán en los autobuses eléctricos de MAN. Este almacenamiento de segunda vida está diseñado para evitar los picos de consumo de energía durante la carga de los autobuses (peak shaving) llenándose de carga durante los periodos más tranquilos, que los autobuses podrán utilizar después en las horas punta.
La investigación forma parte de una asociación entre la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo y el Grupo Volkswagen, que también incluye a MAN. La asociación también ha iniciado la última entrega por parte de Volkswagen de 50 e-Golf (we informó). Además, MOIA, el servicio de transporte compartido de VW inició una colaboración con la empresa Hamburger Hochbahn AG y llegará a la ciudad a finales de este año. Parte del proyecto es un servicio de lanzadera eléctrica a la demanda basado en una app que permite conectar a las personas que se dirigen en la misma dirección.
Hamburgo se ha propuesto electrificar todo su transporte público. Los autobuses eléctricos de MAN entrarán en servicio a finales de 2018. Además, Hamburg Hochbahn también ha encargado 30 autobuses eléctricos según se informa. VHH, por su parte, ha estado probando dos autobuses eléctricos y está investigando si electrificar su flota por completo.
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