Camión minero eléctrico con sistema de intercambio de baterías
La empresa estadounidense Artisan Vehicles ha descubierto el mercado de los vehículos utilitarios y ha desarrollado un camión eléctrico de 40 toneladas. Su caso de uso es específico, ya que el Z40 es un camión de transporte subterráneo utilizado por empresas mineras de todo el mundo.
La Z40 de Artisan Vehicles cuenta con cuatro motores eléctricos. En lugar de cargarlos, la idea es intercambiar la batería y la empresa afirma que esto haría que la autonomía de los camiones eléctricos fuera comparable a la de un camión diésel. Además, Artisan ha rediseñado el dúmper y lo ha hecho más pequeño y dice que la potencia eléctrica le da más par.
La empresa, con bases en California y Ontario, es nueva en la industria minera. Sin embargo, Mike Kasaba, director general de Artisan, dijo en un comunicado: "Estamos asombrados y agradecidos por la acogida que hemos recibido tanto a nivel local como en toda la industria minera. Está claro que la industria minera está preparada para la transformación que estamos posibilitando."
La Z40 de Artisan ya ha encontrado un primer cliente en la mina de oro de Kirkland Lake. Artisan también quiere establecer un centro de información y atención al cliente para los mineros.
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De hecho, ha habido algunos vehículos eléctricos destinados a la minería, como los de la canadiense Medatech o el suizo Komatsu reelaboración. Al trabajar bajo tierra, tanto el calor como los gases de escape venenosos generados por los modelos impulsados por combustibles fósiles se suman a los riesgos para la salud de una industria ya de por sí peligrosa.
Además, la industria del automóvil, o mejor dicho de las baterías, está recurriendo a los mineros en busca de acuerdos para obtener materiales cada vez más raros. La chilena Corfo recientemente reorganizado los recursos de litio del país al aceptar y rechazar ofertas de empresas chinas y coreanas, por ejemplo. También Toyota renovó su acuerdo con la minera australiana Orocobre a principios de este año.
Aunque esos acuerdos sobre los materiales para construir los componentes de los coches eléctricos no incluyen técnicas de extracción sostenibles, es posible que esto se convierta en un tema de debate en el futuro.
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