Uno de cada dos enchufables se vendió en China en 2017

El último Índice del Vehículo Eléctrico de McKinsey establece a China como líder en movilidad eléctrica. En 2017, casi uno de cada dos PEV vendidos se matriculó en China, donde más de 600.000 coches enchufables encontraron comprador.

Esto supone un aumento del 72% en comparación con 2016. También a escala mundial, la tendencia apunta al alza, ya que las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables superan la marca del millón de unidades. Según el McKinsey informe, el año pasado se matricularon 1,2 millones de vehículos de nueva energía en todo el mundo.

En Europa, la demanda creció más de un tercio en 2017, con 306.000 enchufables, lo que supone un aumento del 39%. Después de Noruega, Alemania ha subido puestos hasta convertirse en el segundo mayor mercado con 58.000 coches eléctricos e híbridos enchufables vendidos.
Un panorama similar pinta Estados Unidos. Allí, 200.000 nuevos vehículos eléctricos e híbridos matriculados suponen un aumento de 27% respecto a 2016.

El McKinsey resultados coinciden con un Encuesta ZSW que analizó las cifras totales. A principios de 2018, el número de vehículos con motores eléctricos, extensores de autonomía o sistemas híbridos enchufables ha alcanzado la cifra global de 3,2 millones de unidades. El sitio ZSW Los investigadores también vieron a China a la cabeza, con alrededor de 1,2 millones de NEV circulando por el país.

La tendencia parece continuar en la República Popular. Los últimos datos de ventas de VE de enero y febrero registraron un crecimiento de hasta 480% más. Tanto Enero así como Febrero fueron meses especialmente fuertes para los vehículos puramente eléctricos. Los BEV superan ahora en ventas a los híbridos enchufables.

También en términos de producción, China está ocupando una posición privilegiada, según el McKinsey Índice EV. Las marcas chinas poseen una cuota del 41% del mercado mundial. Le siguen Japón, con 19%, y Alemania, con 18%.

Los analistas relacionan este crecimiento con las políticas favorables a los VE, con subvenciones que suponen hasta el 40% del precio del coche. Además, los compradores chinos pueden elegir entre más de 100 modelos electrificados, muchos de ellos desconocidos en las costas occidentales.

mckinsey.de (en alemán)