Las tarifas de los supercargadores de Tesla aumentan repentinamente en EE.UU.
Se ha producido una repentina subida de precios en las estaciones de Supercargadores de todo EE.UU.. Las tarifas se duplicaron en algunas regiones, mientras que en otros estados aumentaron de 20 a 40%. Tesla insiste en que la red "nunca será un centro de beneficios" para la empresa.
La red de recarga rápida propiedad de la empresa está sufriendo una presión que no hará sino aumentar cuantos más vehículos eléctricos Tesla salgan a la carretera. Aunque repentinas, las nuevas tarifas no son una sorpresa.
Tesla había empezado a introducir cambios en sus políticas de Supercargadores con anterioridad. El acceso gratuito ilimitado del que disfrutaban los primeros compradores, por ejemplo, nunca ha sido una opción para el Model 3 y también se había limitado para el resto de propietarios el año pasado.
El nuevo modelo es de pago por uso o PAYG. Esto significa pagar por kWh cargado desde una estación Supercharger o por minuto de uso de una estación en lugares donde Tesla no puede "vender" oficialmente electricidad debido a restricciones locales.
Al comentar los últimos cambios en las normas, un portavoz de Tesla envió electrek la siguiente declaración: "Ocasionalmente ajustamos las tarifas para reflejar la electricidad local actual y el uso. El principio primordial es que la Supercarga seguirá siendo siempre significativamente más barata que la gasolina, ya que sólo pretendemos recuperar una parte de nuestros costes al tiempo que establecemos un sistema justo para todos."
Con las nuevas tarifas, los usuarios de California, el mercado doméstico de Tesla, pagan ahora 26 céntimos por kWh, también en zonas densas como Nueva York la tarifa se ha ajustado a 24 céntimos por kWh.
Por el momento, no está claro si las nuevas tarifas se aplicarán también en las estaciones Supercharger de Europa.
Tesla prohibió recientemente a los usuarios comerciales, como las compañías de taxis, el uso de sus Supercargadores en todo el mundo (nosotros informó). Al mismo tiempo, otros sistemas como lugar de trabajo o el urbano de carga han sido introducidos. Siguen un modelo similar al de Tesla Destino cargadores, es decir, una carga más lenta en lugares donde los VE están parados de todos modos, como lugares de trabajo, hoteles, aparcamientos o, por último, los hogares.
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