Daimler lanza el servicio de lanzadera ViaVan en Ámsterdam
ViaVan, una empresa conjunta de Mercedes-Benz Vans y la startup estadounidense Via, ha puesto en marcha su servicio de transporte a la demanda en la capital holandesa. Utilizarán la Vito y la Clase V, así como la Clase B eléctrica, hasta la llegada de la eVito. Hay más ciudades en la lista.
Sin embargo, Ámsterdam es la primera ciudad europea que cuenta con el nuevo servicio. Después, el servicio de lanzadera se pondrá en marcha en Berlín este verano (nos informó). Daimler y Via también han cotizado en Londres y dicen que sólo están a la espera de las aprobaciones finales.
El servicio se basa en una aplicación y pretende poner en común a los pasajeros que van en la misma dirección. En Berlín, por ejemplo, Daimler se ha asociado con el proveedor de transporte público BVG. Las furgonetas acudirán a puntos de recogida predefinidos, como paradas de autobús. El precio varía entre un billete y un taxi.
El mismo principio se aplica en Ámsterdam, lo que permite a ViaVan ofrecer un precio muy competitivo. Los trayectos dentro de la zona central de la ciudad costarán una tarifa plana de 5 euros. Como oferta inicial, todos los trayectos dentro de esta zona costarán sólo 2 euros durante las dos primeras semanas.
Los pasajeros deben compartir todos los trayectos y cada viaje comienza y termina en una parada virtual, por lo que no es exactamente como compartir un taxi Uber. Los algoritmos creados por Via calculan en tiempo real qué trayectos compartir.
ViaVan está registrada en Nueva York, donde dice ofrecer más de 1,5 millones de viajes compartidos al mes. En Europa, ViaVan utilizará la Vito de Daimler, así como la Clase V y la Clase C hasta que llegue la eVito este verano, o a más tardar a finales de año. La furgoneta eléctrica de Mercedes realiza pruebas de invierno cerca del círculo polar de momento antes de salir a las calurosas calles de España.
El transportador eléctrico puede encargarse por adelantado por 39.990 euros. Un motor eléctrico de 84 kW propulsa la eVito, y los clientes pueden elegir entre velocidades máximas de 80 o 120 km/h. Puede alcanzar una autonomía de 150 km, según WLTP.
Sin embargo, Daimler no tiene prevista ninguna recarga rápida CCS, lo que hace preguntarse cómo se operará la flota. No obstante, el servicio ViaVan incluye conductores profesionales.
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