El VW I.D. Vizzion será el buque insignia de la familia I.D.

Con el I.D. Vizzion, VW ha desvelado el futuro buque insignia de su familia de I.D. totalmente eléctricos en el Salón del Automóvil de Ginebra. Además, los alemanes presentaron un autobús escolar basado en su concepto de movilidad Sedric, así como un robot de carga móvil desarrollado conjuntamente con Kuka.

El último miembro de la familia I.D. eléctrica llegará a las carreteras como muy tarde en 2022. La berlina premium de tamaño completo se convertirá en el modelo estrella de la familia I.D. de VW. Como se informó, el I.D. Vizzion basado en el MEB viene con funciones autónomas ampliadas y la capacidad de recorrer hasta 665 km con una sola carga. Tanto el coche como la autonomía están diseñados como extra largos. Las especificaciones técnicas incluyen dos propulsores eléctricos que entregan 225 kW juntos para una velocidad máxima de 180 km/h y un paquete de baterías de 111 kWh.

"El I.D. Vizzion es nuestra visión muy realista de un Volkswagen del futuro", declaró el Dr. Herbert Diess, Consejero Delegado de la marca Volkswagen, tras la presentación. "El modelo estará preparado para la conducción totalmente autónoma. Paso a paso, liberará de tareas al conductor, si éste así lo desea. Con el I.D. Vizzion estamos subrayando la afirmación de Volkswagen: queremos estar entre los líderes en dar forma a la movilidad individual del futuro."

Además, VW llevó a Ginebra una versión actualizada de su concepto de movilidad sin conductor Sedric (abreviatura de "Self driving concept"). El Sedric School Bus sucede al Sedric original presentado en Ginebra hace un año, al Sedric 42 y al Sedric Nightlife. Todos ellos son vehículos eléctricos con autonomía SAE de nivel 5 y, en consecuencia, vienen sin volante ni pedales. Según VW, este concepto de movilidad sirve como plataforma de ideas multimarca para una conducción totalmente automatizada.

Pero eso no es todo: Junto con el especialista en automatización Kuka, VW ha desarrollado "CarLa", un robot de carga para vehículos eléctricos diseñado tanto para espacios públicos como para su uso doméstico. Según Volkswagen, el robot "comienza a cargar automáticamente el vehículo una vez aparcado, preferiblemente de forma autónoma". Ambas empresas están de acuerdo en ampliar la cooperación en materia de investigación a la fase de producción piloto. "La gente sólo aceptará esta tecnología si puede cargar sus vehículos de forma rápida, fácil y cómoda", afirma el consejero delegado de Volkswagen, Matthias Müller. "Estoy convencido de que el futuro pertenece a los robots de servicio como 'CarLa'".

Por último, VW ha comenzado oficialmente a introducir un segundo turno en su planta de producción Gläserne Manufaktur ("Fábrica transparente") de Dresde según lo previsto. Con este paso, el fabricante de automóviles pretende aumentar significativamente la producción de 36 a 72 vehículos al día. En 2017, aproximadamente 5.350 VW e-Golf salieron de las líneas. La Gläserne Manufaktur es una planta de producción de Volkswagen que cuenta con un impresionante diseño creado por el arquitecto Gunter Henn. Inaugurada en 2002, está situada en Dresde, la capital del estado federal alemán de Sajonia.
carscoops.com, greencarcongress.com, volkswagen-media-services.com (todos I.D. Vizzion), carscoops.com, volkswagen-media-services.com (ambos autobuses escolares Sedric), volkswagen-media-services.com (CarLa), automobilwoche.de, volkswagen-media-services.com (ambos Gläserne Manufaktur, en alemán)