BMW inicia la producción en serie del i8 Roadster
BMW ha empezado a fabricar el i8 Roadster en sus instalaciones de Leipzig, donde saldrá de las mismas líneas que el i8 Coupé. Los clientes podrán personalizar su híbrido enchufable y se espera que ambas variantes lleguen a los mercados en mayo.
BMW había desvelado ambas versiones el pasado mes de noviembre en Los Ángeles. Presentan actualizaciones técnicas en el tren motriz eléctrico y en la batería.
El nuevo i8 PHEV es más rápido (hasta 120 km/h) y proporciona una mayor autonomía eléctrica (coupé: hasta 55 km / Roadster hasta 53 km según NEDC) que antes gracias a una nueva batería con una capacidad de 11,6 kWh. Con celdas de 34 Ah en lugar de las equivalentes de 20 Ah, el modelo aumenta su autonomía eléctrica en aproximadamente un 50 por ciento. La potencia de su sistema integrado asciende a 275 kW.
La nueva batería también permite una conducción eléctrica durante más tiempo y a velocidades más altas, entre 105 y 120 km/h.
A diferencia del coupé, el BMW i8 Roadster es un biplaza, el espacio del asiento trasero se utiliza para el mecanismo del techo. La capota se abre y se cierra en 15 segundos, a velocidades de hasta 50 km/h.
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