Skoda se lleva una sorpresa en la caseta del estudio híbrido Vision X
Skoda estudia la electrificación y ha estado preparando un concepto híbrido para Ginebra según se informa. Ahora han aparecido nuevos detalles del Vision X que diferencian a este SUV híbrido de la tribu habitual de las marcas Volkswagen, ya que cuenta con su propio propulsor.
El sistema híbrido del Vision X no sólo acopla el motor de gasolina habitual con un propulsor eléctrico, sino que incorpora gas natural comprimido (GNC) a la mezcla.
El motor de combustión interna es un cuatro cilindros de 1,5 litros diseñado para su uso con GNC. El propulsor de GNC produce una potencia máxima de 96 kW y un par máximo de 250 Nm. Un depósito de GNC está situado debajo del asiento trasero y el segundo detrás del eje trasero. En esta configuración, un motor eléctrico acciona el eje trasero y se activa cuando es necesario. La batería compacta de la propulsión contiene suficiente energía para que el concepto se deslice sólo con energía eléctrica hasta 2 kilómetros.
Sin embargo, el estudio puede circular con tracción delantera, trasera y a las cuatro ruedas. Esta última hace uso del motor de combustión y de los dos motores eléctricos. En este caso, el motor de arranque-generador accionado por correa (BSG) y el segundo motor eléctrico en el eje trasero, alimentados por una batería de iones de litio de 48 voltios. La batería se carga durante la conducción mediante recuperación. Skoda afirma que el Vision X tiene una autonomía de hasta 650 kilómetros gracias al depósito de gasolina adicional.
El brazo de Volkswagen en Oriente quiere lanzar cinco modelos totalmente eléctricos hasta 2025 según se informa. El primer modelo del quinteto totalmente eléctrico se fabricará en la planta checa de Mladá Boleslav. Las instalaciones de Skoda también producirán componentes eléctricos para los modelos híbridos enchufables de varias marcas de Volkswagen a partir de 2019.
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