Bosch dice no a la producción de pilas en Europa
Es un claro "Nein" a la producción de sus propias células que Bosch ha enviado por los cables, diciendo que la inversión sería demasiado arriesgada. La decisión aplasta las esperanzas de los políticos de la UE que habían querido al proveedor alemán a bordo de la proyectada Alianza de Baterías. Para Bosch, el "No" es total.
No sólo no quieren fabricar sus propias células en Europa sino que, al parecer, empiezan a alejarse de la investigación en baterías de litio en general. "Para ser un actor importante en la movilidad eléctrica no necesitamos fabricar nosotros mismos las células", dijo Rolf Bulander, responsable de soluciones de movilidad de Bosch. Por lo tanto, la empresa estaba interrumpiendo su investigación en tecnologías de células, como su cooperación con la start-up Seeo.
A nivel europeo, la decisión supone un paso atrás para la proyectada Alianza Europea de Baterías que se había esbozado en un borrador la semana pasada (nosotros informó). El comisario europeo Maroš Šefčovič había pedido nada menos que "diez Gigafábricas" para alimentar la creciente necesidad de infraestructura de baterías en Europa. Estimó que se necesitaría una inversión de 20.000 millones de euros para poner en marcha la producción de células.
Bosch ya había llegado a la misma conclusión el año pasado y había pospuesto la decisión de inversión hasta ahora. El director general de Bosch, Volkmar Denner, había concluyó anteriormente que Bosch tendría que generar 200 GWh, lo que necesitaría una inversión de unos 20.000 millones de euros. Aunque Denner dijo que el dinero como tal no supondría "ningún problema" para Bosch, la empresa global ha decidido ahora que no vale la pena correr el riesgo.
En una declaración de Bosch se lee: "Dados los dinámicos factores externos del mercado que sólo pueden predecirse con dificultad, no está claro si esta inversión le saldrá rentable a Bosch, ni cuándo". En particular, la competencia asiática de empresas como Samsung y Panasonic está haciendo muy difícil, si no improbable, adelantarse a ellas, tanto en precio como en calidad.
Por ello, Bosch se dedicará al diseño de células y, sobre todo, de sistemas.
Los alemanes no están solos en su valoración de la situación. La propuesta europea de un "Airbus batería" ha sido recibida con escepticismo desde el principio (nosotros informó). Sin embargo, tanto en Alemania como en Suecia se están llevando a cabo producciones piloto.
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