China exige a los fabricantes de vehículos eléctricos que reciclen las baterías
Pekín acaba de publicar nuevas normas que responsabilizan a los fabricantes de vehículos eléctricos de la recogida y el reciclaje de sus baterías. El Ministerio de Industria también aboga por la creación de una red de servicios a través de la cual el público pueda reparar o cambiar sus baterías viejas.
La última medida de Pekín significa que China no sólo intenta hacer crecer la industria de los vehículos de nueva energía, sino frenar al mismo tiempo los resultados de dicho crecimiento. El país aprendió por las malas cuando los patinetes eléctricos inundaron primero sus carreteras y después los vertederos con baterías tóxicas de plomo-ácido.
Esta vez, en lugar de gestionar los posibles residuos por sí mismo, el gobierno central chino ha publicado normas "provisionales" que responsabilizan a los productores de NEV de la recuperación de las baterías de los vehículos de nueva energía, según un informe de Reuters.
Las nuevas normas obligan a los fabricantes de vehículos eléctricos a establecer canales de reciclaje y puntos de servicio donde las baterías viejas puedan recogerse, almacenarse y transferirse a recicladores especializados. Esto incluye centros de servicio donde la gente pueda entregar o reparar sus baterías usadas.
Para que esta política funcione, Pekín también pide a los fabricantes de vehículos que establezcan un sistema de seguimiento que permita localizar a los propietarios o productores iniciales de las baterías desechadas. Pekín también recomienda que los fabricantes de NEV adopten un enfoque de diseño inteligente, lo que significa que las baterías deben ser fáciles de desmontar e, idealmente, de forma estandarizada para ayudar a automatizar el proceso de reciclaje. Los fabricantes de automóviles deben recibir formación técnica para almacenar y desmontar las baterías viejas de forma segura.
El llamamiento de Pekín se hace eco de planes similares que la UE acababa de esbozar para su Alianza sobre Baterías (EBA), que aboga por un enfoque ecológico de las baterías que incluya el reciclado y escenarios de 2ª vida (nosotros informó).
Toyota se encuentra entre los fabricantes de automóviles que están estudiando el reciclaje, aunque para ellos lo primero son las pilas de NiMh. También Renault está empezando a ampliar su experiencia con escenarios de segunda vida, más recientemente en la isla de Madeira. En Estados Unidos, ReCell es una herramienta en desarrollo en el laboratorio Argonne para predecir el impacto del reciclaje de las baterías de los vehículos eléctricos.
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